2. 气门、气门导管磨损严重
发动机的气门导管对发动机的进排气门在开启和关闭时起导向浸染。磨损严重的气门及导管会使它们之间的合营间隙变大，这样就会使润滑气门摇臂的机油顺着进气门杆和导管间的间隙被吸入到燃烧室里参与燃烧，以是在检修发动机时要特殊把稳到气门与导管之间的合营间隙，若超出规定的技能指标应予以改换。对付带导管油封的发动机，经由永劫光利用或利用了不符合哀求的润滑油，这些都会匆匆赌气门油封早期老化破损，从而也会让部分机油通过破损的气门导管油封进入到燃烧室燃烧，特殊是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室。因此，维修发动机时一定要将导管油封安装好，并应担保气门杆在导管中滑动自若。发动机在事情过程中要按解释书的哀求利用规定的润滑油，选择得当的品牌，并做到定期改换和定期保养。
3. 空气滤清器内机油过多对付采取油浴式空气滤清器的发动机来说，如果滤清器内盛油盘里的机油过多，发动机在高速运转时，会使过多的机油通过进气管道进入到燃烧室中并参与燃烧，产生烧机油冒蓝烟征象并有大量积碳产生，加快发动机的磨损，影响发动机的正常利用寿命。因此，在向带有油浴式滤清器加入清洁机油时该当把稳机油液面高度，一样平常加到高下刻线中部位置就可以了，不要加太多。
对付带涡轮增压器的柴油发动机来说，如果涌现发动机烧机油，并且排气管冒蓝色的烟，发动机的动力没有什么变革，且在增压器压气口或进气胶管上有油污涌现时，可以判断为增压器压气机侧的浮动轴承及密封装置破坏而产生漏油。机油就会随着增压器压气机的气流一起被带入到发动机进气管，并被吸入到燃烧室中参与燃烧导致发动机冒蓝烟。在增压器涌现故障时应及时维修或改换新件，担保发动机的正常运转，延长维修周期，降落利用本钱。
5. 活塞、活塞环、气缸套磨损严重过度磨损的活塞或气缸套在发动机事情的时候，其合营间隙就会增大许多。这样发动机在事情时会使飞溅到气缸壁上的机油很随意马虎窜入燃烧室中参与燃烧，同时曲轴箱内因气缸与活塞以及活塞环密封不严导致大量废气产生，发动机动力明显低落，排气管处冒出大量蓝烟，发生这种情形时应及时对发动机进行检修，并且根据活塞和缸套的磨损情形予以维修或者改换新件。过度磨损的活塞环，不仅会使环的弹力低落失落去弹力密封浸染，而且会有折断的征象发生，使油环的刮油、布油浸染有所减弱，也有可能发生拉缸征象，造成大量机油窜入到燃烧室里参与燃烧，而打消大量蓝色烟气。针于这一情形在维修和装置活塞环时，在不换活塞的情形下应先将旧活塞上的积碳清理干净，然后按照装置位置精确安装各活塞环( 装置时要把稳各环的位置及切口方向，内切口面要朝向活塞顶部) ，必要时改换新环、新活塞。
综上所述，柴油发动机“烧机油”的缘故原由有多种，因此今后在发动机利用过程中要对发动机做到及时掩护和保养，把稳发动机的事情环境，不雅观察发动机的运转状态，按照发动机的技能哀求选择得当的燃油和润滑油，做到勤检讨、勤保养来有效地减少发动机各部件的过早磨损，让柴油发动机在良好的状态下运转，延长发动机利用寿命
