● 2、缘故原由剖析
燃料在发动机气缸内燃烧燃气膨胀做功产生的力，除了战胜发动机各部分摩擦阻力和驱动各赞助装置（如水泵、喷油泵、风扇、空气压缩机、发电机、机油泵等)之外，末了通过飞轮向外输出动力。如果发动机的气缸内产生热量小或热效率利用不高、自身摩擦阻力过大或驱动各赞助装置花费动力增加，则会使发动机输出动力减少，显得发动机无力。产生以上征象的缘故原由有：
(l)燃料供给系统故障的影响
①供油不敷
燃油系统应能应时、适量地向气缸内喷出雾化良好的燃油。如果燃油系统有故障，喷人汽缸内的油量少，则燃烧产生的热量减少，当热量减少至不能知足发动机负荷所需时，则发动机无力。
②喷雾质量过差
发动机事情时喷油器喷雾质量差，使喷入气缸的燃油表面积小，与氧结合率减少，纵然喷人气缸内的油量不少，但因雾化质量差，与氧化合反应少，发出的热量也少。
③ 喷油提前角的影响
喷人气缸内的燃油量应得当。若燃油在速嫩期的压力升高率增大，易引起发动机事情粗暴。事情粗暴会花费部分功率即热效率利用也不高，则对外输出的有效功率减少。喷油提前角过小，燃烧过程大部分移到膨胀作功过程中进行，使压力升高率降落，最高压力低落，排气温度增加，冷却水的热丢失多，热效率显著低落。
④充宇量的影响
燃油在气缸内能够燃烧，紧张是柴油中的碳原子与氧原子发生化学反应（天生二氧化碳)放出热量的结果，如果因空气滤清器堵塞使空气流利的截面减少（装有涡轮增压器的发动机涡轮增压器有故瘴时进宇量减少)或配气机构的影响等造成发动机充宇量不敷，导致燃油中的碳原子不能与氧原子充分反应，以是放出的热减少，发动机无力。
⑤原谅事情介质的机件密封不良
如气缸垫破损、气门关闭不严、活塞与气缸壁的合营间隙过大等，均可造成漏气而压缩不良，导致燃油在气缸内燃烧效果不好，发动机无力。
⑥环境温度的影响
环境温度过高时，常会引起发动机过热。在环境温度高与发动机过热的双重浸染下，使空气膨胀，从而影响了发动机的充宇量，使发动机功率低落。环境温度过低时，又会引起燃油在气缸内蒸发不良，导致燃烧不完备，即气缸内事情介质产生的热量减少。
(2)发动机阻力的影响
如果发动机装置过紧、机油过稠，都会造成发动机阻力过大。发动机所产生的动力除战胜本身摩擦力和赞助装置阻力外，则输出的有效动力减小，即发动机无力。
● 3、诊断与打消
根据剖析的缘故原由和故障征象进行诊断。
(1)如果发动机启动时排气少且不易启动，其缘故原由是燃油系统供油不敷，应按燃油系统所述的故障进行诊断与打消。
(2)若发动机启动顺利，而是排气管冒黑烟，同时发动机的转速也不易提高，其紧张缘故原由是进人气缸的空气过少，应检讨进气部分的空气滤清器（有涡轮增压器的发动机还要检讨增压器)，并予以打消。
(3)若发动机涌现过热征象，多数是由于喷油韶光过迟所引起的，是发动机无力的故障缘故原由所在，应予以调度。其调度方法见发动机不能启动的阐述部分。
(4)如果发动机排气管冒有蓝白烟，表明发动机无力是因气缸窜气所致，应进行处理。
(5)检讨漏气
撬动发动机飞轮使被检讨气缸的活塞压缩至上止点，拆下喷油器，挂低速挡并拉住手制动，然后用软管从喷油嘴孔向燃烧室充压缩空气，这时另一人在进气管口或排气管口、机油加注口、气缸垫处或散热器加水口处，听察漏气声。若在某处听到漏气声，解释该气缸密封不良。例如，在排气管或进气管口听到有漏气声，解释气关闭不严，或在散热器的加水口听到有漏气声，解释气缸垫有破坏。查明后应予以打消。
(6)检讨发动机阻力
用撬棍撬动发动机飞轮，若手感较其他同类型柴油机或较正常利用时费力，解释柴油机阻力过大。若是刚修复的柴油机，多数是由于装置过紧所致，应进行磨合或重新装置。
(7)检讨配气相位
如果通过上述检讨均属正常，那么，柴油机无力缘故原由可能在配气相位，进而应检讨配气机构的气门间隙和进、排气门开启或关闭时的曲轴转角，然后与配位图对照即可查明。
配气相位检讨方法：气门间隙调度应符合技能文件规定值。打开拓动机飞轮壳不雅观察窗盖，并用撬棍撬动飞轮迁徙改变使第一缸活塞压缩至上止点，做一个 3 肥的刻度盘和指针，并将刻度盘固定在皮带轮上，指针固定在前盖板上，使指针指向刻度盘的“ J ”。
拆下气门室盖，将千分表及架置于气缸盖上检测开始撬动飞轮迁徙改变，用手迁徙改变配气机构的推杆，当推杆转不动时，表示气门将要开启，这时候度盘上的指针指示值，即为气门开启角；使表针触杆与气门摇臂（推杆端)相抵，将表调为零，然后连续迁徙改变曲轴，当千分表指针又退回零位时，再用手迁徙改变推杆，由转不动到迁徙改变之界，为气门关闭，这时指针在刻度盘上的指示度数为气门关闭角。
从气门开启至关闭，曲轴所转过的夹角为气门开启持续角。将检讨结果与本机的技能文件规定的配气相位图比较较，若超差大时，应进而查明超差缘故原由，如传动齿轮磨损严重，传动齿轮安装位置的精确性，以及凸轮轴键槽及键破坏情形，凸轮事情面的磨损是否等，查明后应予以打消。
一样平常柴油机只检讨第一缸即可，其他缸的配气相位由凸轮轴来担保。
