可恶的是，这款机器搭载的车型非常广泛，从上汽大众到一汽大众再到奥迪还有斯柯达，1.4T的、1.6的、1.4自吸的都是搭载这款机器，以是受害面很广泛，波及面很大，一旦火花塞孔漏油，就会导致火花塞和点火线圈泡在油里面，韶光久了就会缺缸失落火，导致发动机破坏。
本日来的又是一台火花塞孔漏油的苦主，一台6代高尔夫1.4T，搭载了EA111的发动机。
师表公里数。听说火花塞孔漏油过两次，前两次都是在4S店处理的，换了密封圈，能撑个两三年，然后便是连续漏……
这个便是点火线圈的位置，拔出来之后不知道孔里面还有多少机油泡着。想当年康熙爷地宫进水被泡水里，现如今大众大众火花塞被泡油里……
由于年代久远，水管三通一碰就裂，没紧要，我们有生理准备，已经备货了。
废气阀是导致烧机油的个中一个缘故原由，这个废气阀已经漏油了，无论好不好就一起给他换了。
这里外都是机油。孔里的机油是火花塞座孔密封垫漏的，表面的机油是电磁阀密封圈漏的，这次都打算给他一次性办理了。
火花塞胶圈常年泡油里，会导致胶圈发涨，轻微的便是缺缸失落火抖动，严重的便是烧线圈烧电脑板。
外围的电磁阀先拆出来，阀本身没有漏，估计是密封圈漏了，表面也不能坑车主，不能由于一个圈圈漏了给人家换阀总成。
看看，便是这个密封圈漏了，实在换个圈圈就可以了，但是这个圈圈必须是氟胶圈，耐油耐高温的那种
由于本日的作业须要拆边盖和凸轮轴瓦架，以是我们用龙门吊先把发动机吊起来固定好。
我则是马一直蹄的来到卖密封圈的地方配密封圈，老板是我老熟人，去世活不肯收钱，要送我一个圈圈，后来还是象征性的付了两个大洋[捂脸]。但是来回开车油费都比圈圈贵，哈哈。
另一边我们紧锣密鼓的开始拆机器，先拆掉外围的皮带一套……
接着拿掉链条拆掉边盖……
然后拿掉凸轮轴瓦架……
好了，问题的实质已经暴露在你面前，便是这个奇葩的设计导致了漏油。什么？你说你不明白？那我给你指明方向。
便是这个圈圈，四个玄色的密封圈，不知道设计师的脑袋是不是被门夹了，居然这种地方用橡胶的密封圈，难道他不知道一旦橡胶老化漏油维修起来会很麻烦的吗？？
这个万恶的圈圈，导致了广大车友经受一样的故障问题，办理问题有两个办法。一个是办理问题的根源，一个是办理创造问题的人……哎呀我去，怎么把我自己绕进去了……
显然我们是要办理问题的根源，你把我办理了对你没啥好处对吧。检讨一下液压顶筒，这款EA111的机器，液压顶筒很随意马虎泄压，引起异响。
车主也不是很爱惜车子，机器里有点油泥，我们用化油器洗濯剂喷干净，当然了，脏东西肯定都流下去了，一会和脏机油一起放掉。
洗成这样也算是对得起车主了，接着便是手术的关键部分，改变这个车的毛病构造，摒弃用橡胶密封圈的办法。
从发动机维修镶缸套的事情中得到了灵感，我们给他镶铝圈。由于原车孔为了放密封垫圈以是做的很深，直接打胶怕是灌不满坑洞，以是镶嵌铝圈之后留下一个浅槽，然后再打发动机密封胶，这样就可以永久办理漏油问题了。
然后把边上的残留胶水刮干净，这里要补充一个要点，便是打胶的面以及镶圈圈的坑里面的残留油渍必须洗干净，由于有油的地方胶水是不粘的，要想发动机不漏油，清洁事情要做到位。
接着开始镶嵌圈圈，用自己做的专用工具把圈圈敲进去。圈圈的尺寸经由设计，略微大于坑洞直径一点点，敲下去之后便是过盈合营，完备胀在里面，敲击的工具的尺寸涂我一会发大家，修理厂的同行可以自己去车床上车一个。
这个是草图，反正能看着明白意思就可以了，毕竟不是《金瓶梅》的插图，修车的同行朋友都是看事物实质而不是看表象的，你懂得。
这个便是镶嵌好的铝圈，圈圈的尺寸经由精确打算，不是随便拿来塞的，小了有间隙晃动，大了挤压导致缸盖变形，略微过盈刚好涨开，以是大家也不用想着哪里有现成的捡，都是经由打算加工出来的。
离我路远的朋友可以直接买几个圈圈回去，让当地修理厂帮你换，实在没啥难度系数，便是拆下链条和边盖以及凸轮轴瓦架，镶嵌好圈圈打胶水装回去即可，东西在我主页店铺里。
接着是镶嵌第二个、然后第三个、第四个……以此类推，非常随意马虎……
第二个也镶嵌好了，舒畅，这样镶嵌好之后，就相称于留下了一个浅槽，直接打大众专用的黑胶就万无一失了。
四个圈圈都镶嵌好了，大概留下了一个0.8毫米的浅槽，刚好用来蓄胶，只要把里面的油渍洗干净，打上大众原厂黑胶，担保不会漏。
这个车的液压顶筒坏了6个，我们给他换掉6个，此时不换更待何时呀。
四个圈圈打上黑胶，我店里一样平常修大众用5910的，修奥迪用5970的，实在都是没问题的。
然后按照大众原厂的维修手册哀求，给凸轮轴瓦架抹胶水……记得不要抹太厚了，太厚了会堵塞油道，这车油道本身就细，堵住了更麻烦。
把凸轮轴瓦架装上去，用螺丝固定好……
准备好边盖垫、两个边盖密封圈、一个曲轴前油封……
曲轴前油封可以用帕萨特B5的硬质油封，非常耐用
把稳不雅观察火花塞座孔边沿，有胶水挤出，表示绝对密封了……
这个也是……
三缸也挤出来了……
这个也是……
50牛米预紧排气链条轮
40牛米预紧进气链条轮……
两个链条轮子再来一个90°……
很多车友要问，究竟那些车须要改换铝圈来办理这个漏油的问题呢？凡是利用铁机油滤芯的批次EA111发动机，无论你是1.4的还是1.6的还是1.4T的，都存在这个毛病。
凡是利用纸质机油滤芯的EA111发动机，则不存在这个问题，不会漏油不须要换铝圈。
换上新的边盖密封垫……
边盖洗干净套回去……
安装好曲轴前油封
废气阀和单向阀换新的……
接驳好线束和管路……
插回去点火线圈，这下可以放心了，插进去绝对安全，再也不会有油了……
放掉脏机油……也不知道车主用什么机油，放出来粘稠的很
利用5W40的一汽大众配套机油，不是啥顶流好机油，但是绝对是合格的机油
主机厂在用的机油，肯定没毛病，但是也不会是顶流的，毕竟要考虑本钱，我这人有啥说啥，净说大实话。
加注全合成机油，该当说是入门级全合成吧，三类根本油那种，型号是5W40
加注防冻液，没给车主用原厂防冻液，车主嫌贵。但是我们也不能用太差的，康众拿的，用用肯定没问题。
启动车辆……
准备试车……
这次维修，不但办理了火花塞孔漏油的问题，还洗濯明晰发动机内部，开起来妥妥的舒畅。
问题办理，完美交车！
！
我是一个有强制症的完美主义者，这种人既名贵也可悲。名贵的是干事负责，想帮你办理问题肯定是往根子上给你想办法，可悲的是越追求完美精神上就越痛楚，但凡有点没做满意的生理就跟猫挠似的。之前总有些人在评论区里说，你一个修理工这么能耐，厂家没办理的问题你就办理了，厂家这么不聘任你当顾问呀……说这些话的人，我的态度是微微一笑不予理会，毕竟我们以前念书的时候班里就有一些人，自己不求上进还看不得别人求上进，你理这种人便是在降落自己的人格，贬低自己的操守。
对付技能，我们要进益求精，对付奇迹，我们要有追求，诗和远方和你的事情并不抵牾，只有有追求和空想的人，才能把手里的事情做成一门艺术。
