实在汽车冒少量白烟我们不担心，哪怕是冒少许的黑烟我们依然可以坦然处理，但是一旦开始冒蓝烟，那就让不少车主紧张了。机油进入燃烧室燃烧时，最范例的特色便是排气管冒蓝烟，当然，根据烧机油程度及烧机油的缘故原由不同，蓝烟的详细症状也有差异。有的车时时时的冒些蓝烟，有的车在开的时候一贯在冒蓝烟，还有的车只有在冷启动时才冒些蓝烟。无论如何，排气冒蓝烟究竟是烧机油的一个“证据”。导致汽车烧机油的缘故原由非常多，像活塞环磨损严重、气门油封破损、气缸壁受损、曲轴箱透风系统故障（曲轴箱逼迫透风阀故障）等等。其余，机油加的太多也会涌现暂时的问题，但这不算故障，不在本文的谈论范围。
我们再回到文章标题，汽车仅冷启动冒蓝烟，过一会就好了，到底要不要修？汽车在冷的环境下烧机油，而热的情形下不烧或烧的轻一些，这首先会让我们打消活塞环的故障，由于活塞环故障可不会那么给面子，只在冷车启动时烧，而是全程都会烧；冷启动时烧，估计又会让人疑惑是不是热胀冷缩的事理？如果冷车时活塞与缸壁的合营间隙过大，过大的间隙使机油进入气缸燃烧，而热车后，间隙变小，烧机油的症状就会变轻，这种阐明也看似通情达理。
实在，对付大多数的类似故障征象，这种阐明还是过于牵强。由于涌现冷车冒蓝烟而过一会正常的征象，多数是由于气门油封老化而造成的密封不严。由于气门油封老化（凸轮轴油封破坏会导致漏油），在冷车时，气门油封（老化变硬）未达到密封的最佳效果，造成此时有少量的机油进入气缸内燃烧，而发动机运转一下子后，油封受热达到了完备密封的状态，蓝烟消逝。实在说到底，冷启动偶尔冒蓝烟，这大多属于轻微烧机油的故障症状，多数还并未给车主们造成多大的困境，车主们可以定期检讨一下机油花费的情形。
无论是因何种缘故原由导致的烧机油，开缸维修都很难避免，无非是开缸大修还是小修的问题，就像气门油封价格并不高但事情量却不小。发动机被拆之后的维修肯定会存在风险，我们现在的问题是，为修发动机烧机油故障而拆发动机，这种风险值不值得承受？如果机油损耗轻微，在一个保养周期内还不至于报警，这种情形完备不必担心；如果机油花费较为严重，未过保养周期，已经提示须要添加机油了，这时就该当查找缘故原由，如果未到影响到用车的地步，可以考虑在后备箱里备上少许机油，而本文谈论的问题恰属于这种，毕竟拆发动机维修是要承担风险的，如果像气门油封这样的小部件破损，那就必须改换了；如果烧机油很严重了，到了非修不可的地步，自然得须要拆缸维修，但我们更多的时侯还是要自己打打算盘了，为理解决烧机油问题，大拆发动机到底值不值得？
