春节的脚步越来越近，随着私家车的遍及，越来越多车友选择自驾游或者开车回老家过春节，如何担保安全到达？除了小心驾驶，保持好的车况也很主要，年前到修理厂检讨一下车况是必须的，但怎么选择值得信赖的修理厂？在以前，这是让人头疼的问题，但从现在开始，只要关注一个由官方机构开拓的汽车康健档案系统，就能在很大程度办理这个问题了。
“不经历过，都不知道汽车维修、保养的水这么深”
“为了能通过年检，我只好自己掏钱换了。”本日上午，在福州浦上工业区乐道汽车维修店，李师长西席花了230元钱换了一个刹车尾灯——原来号称的厂商原装灯，他只用了不到半年韶光。
原来，半年前，李师长西席开车到厦门玩，被人追尾，由于车辆破坏比较严重，他的后保险杠、两个刹车灯、后备箱盖子等全部改换，当时去的修理厂便是保险公司推举的，他也很信赖对方“改换的全是厂商原装置件”的承诺。
但没想到，等他前几天把车开去年检时，才创造个中给一个刹车灯已经破坏，没法通过年检，他把车开到修理店，才创造除了刹车灯，自己车尾的漆也开始脱皮变色。“质量这么差，肯定不可能是原厂配件。”乐道的维修工程师朱师长西席见告李师长西席。
由于去厦门维权的本钱很高，李师长西席想想还是算了，“再说了，对方也只是口头承诺会用原厂配件，我们连修车条约都没签”。
如何办理问题？一个公立的平台或可以
在朱师长西席的推举下，李师长西席在店里关注了“汽车康健档案系统”公众号，这是由福州市道路运输综合做事中央（下称道运中央）推广的系统，在"大众号里，车主就能查询离自己最近的汽车维修点，还能预约做事，最关键的一点，是车主可以查看上面的评价。
目前这套系统在福州市已对接企业数为497家，对接率达75.99%，个中一、二类共366家维修企业已经完成百分之百对接，上传维修车辆51万辆，上传维修量超160万辆次。
“我已经感到压力了。”乐道汽车行政总监黎建华说，在以前，假如有车主对店里的做事不满意，最多也便是他的亲朋好友知道，但现在，即是直接展示在好几万车主面前——这是“汽车康健档案系统”刚推出后不久就得到的关注量。
不过黎建华说，压力也是动力，由于目前的汽车保养和维修市场有劣币驱逐良币的趋势，“利用信息不对称，以次充好，维权还很难。但有了评价系统后，大家都会更看重供应好的做事，供应更高性价比的做事”。
行业监管将从“蜻蜓点水”到“风雅管理”
“作为用户，有了‘汽车康健档案系统’，我更轻松了，由于可以根据评价的高低来选择修理厂。”道运中央维修科科长陈琦说，作为监管者，自己同样也更轻松了，“我可以通过‘企业投诉’模块及时节制车主理事评价投诉以及企业反馈处理结果，及时创造企业违规经营行为。汇总剖析企业作业量、做事评价以及做事质量投诉等信息，科学、精准进行满意度调查，定期向社会"大众发布维修量或好评量‘前十’榜单，并督匆匆企业依规自律、诚信经营”。
黎建华（左一）、陈琦（中）在谈论单店评价系统和线上系统的不同
在陈琦看来，“汽车康健档案系统”的建立，让监管者实现以前的上门检讨等传统监管手段，到如今数据剖析，实现了“毛估估”到“风雅化”的转身。
“数据是最真实的，相信也是最有效的监管手段。”陈琦说，等“汽车康健档案系统”被更多车主熟知后，自己很快又要考虑，必须担保每个评价的真实，“只有真实的数据才有说服力”。
（、编辑：廖神）
