近日，中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会共同发布了2017年末了一次汽车零整比数据。究竟市情上哪些车修起来最贵？不妨一起往下看！
北京奔驰GLK
厂商辅导价：37.8万－55.8万元
零整比：827.58%
奔驰GLK如今已经停产，它的位置也被其换代车型GLC所取代。GLK凌厉方正的硬派外不雅观一度让浩瀚车迷为之爱慕，虽然它在国产后的售价大幅降落，但零配件价格却依旧向入口版车型看齐。以曾经车系中颇为脱销的GLK 260 4MATIC时尚型42.8万元的辅导价推算，如果整车每个零部件都改换，那你将花费约354万元，而这一价格则能购入一台法拉利488。
北京奔驰C级
厂商辅导价：31.28万－48.9万元
零整比：645.97%
奔驰C级凭借时髦的形状设计、精细的内饰工艺以及“高大上”的品牌上风，已然成为了豪华B级车市场上最脱销的车型之一。30多万的预算，很多人会把奔驰C级划入自己的购车名单之列。须要提醒大家的是，喜好C级，那它高昂的后期维修用度你同样必须接管。不要以为C级645.97%的零整比很高，和上一代C级1237%的零整比比较，你该当感到欣慰。
沃尔沃S60L
厂商辅导价：26.69万－39.09万元
零整比：620.12%
同奔驰C级、宝马3系等同级竞品比较，沃尔沃S60L无论是自身产品力亦或是品牌影响力都要逊色不少。虽然沃尔沃一向以“低调”身份示人，但零整比却展示了它的“傲慢”一壁。
华晨宝马X1
厂商辅导价：28.6万-43.9万元
零整比：618.64%
宝马X1在2016年国产换代之后，采取UKL横置先驱平台打造。比较起同级竞品奔驰GLA和奥迪Q3，宝马X1的空间有着明显的领先上风，这也让它更适宜家用。虽然宝马X1目前在市场终端有着较高让利，但618.64%的零整比却意味着拥有它需担负起高昂的养车本钱。
雷克萨斯ES
厂商辅导价：29.8万－49.8万元
零整比：605.59%
雷克萨斯是目前海内为数不多坚持纯入口的豪华品牌之一，可靠的品质、优雅的外不雅观、细腻的内饰以及不到30万元的入门售价，都让雷克萨斯ES的性价比不言而喻。虽然它的零整比高到605.59%，但4年或10万公里的免费保修保养政策也表示出了它诚意一壁。
东风英菲尼迪Q50L
厂商辅导价：27.98万－40.98万元
零整比：587.03%
虽然早早进入海内，但英菲尼迪在豪华车市场上的销量却一贯不温不火。Q50L是品牌产品线中走的一款走量车型，运动化的外不雅观让它在海内收成了不少拥趸。值得一提的是，Q50L还搭载了一台来自奔驰的2.0T发动机。想进一步提升销量，除了产品力的提升，英菲尼迪还需在品牌营销方面连续深耕。
北京奔驰E级
厂商辅导价：42.28万-62.98万元
零整比：573.52%
奔驰E级在海内豪华车市场上的热度无需多言，大气的外不雅观、高档的内饰合营上方向盘上的三叉星徽，让E级成为不少成功人士最爱。虽然零整比比C级低，但售后维修本钱可不见得低。
宝马X3
厂商辅导价：42.1万-75万元
零整比：563.85%
强调操控性能的宝马X3是最早进入海内的豪华SUV车型之一。由于面临换代，它目前在终端市场的让利优惠十分惊人。全新一代宝马X3已正式发布，估量明年上半年就会在国产上市，但愿新车的价格及零整比都能令人满意。
一汽马自达睿翼
厂商辅导价：16.48万-24.98万元
零整比：550.72%
一汽马自达睿翼是上榜的唯一一款非豪华品牌车型。作为阿特兹的前辈产品，它的运动性能为人称道。即便如此，高昂的后期维修用度还是让不少车主叫苦不堪。
华晨宝马3系
厂商辅导价：28.8万-48.69万元
零整比：543.69%
对付强调运动的宝马来说，3系无疑是所有车型中最具有驾驶乐趣的一款车。博识的操控、前后近乎50:50的配重比、纵置发动机布局、后驱等元素都铸就了它的经典。
总结
虽然上面这10款车型有着很高的零整比，维修本钱高昂，但这并不虞味着养车本钱也很高。如果产品质量稳定，日常小心驾驶，不用常常维修也就不会带来多么高的用车本钱。希望上面这些数据，也能为你的购车做一定参考。
