维修费用最高的10款家用SUV看看您的爱车有没有上榜

因而这样下来也就形成了豪华汽车的三部曲：

第一步、买不起，就不存在养不养得起，或者修不修得起，由于没有能力购买。

维修费用最高的10款家用SUV看看您的爱车有没有上榜汽车知识

第二步、买得起，但是养不起，毕竟大多数人一年几万块钱平白无端的支出还是有一定的难题，那就更谈不上修得起的问题了。

第三步、买得起、养得起、修不起。
这个便是本日的话题，由于很多人能够买得起，而每年几万块钱的用度也养得起，可是修不起。
很多车型买回来只要不坏就算少高喷鼻香，但是只要碰到维修的时候就会一度严重疑惑人生。

从而罗列了10款家用SUV，其零整比远远超过了大部分人对付豪华车型的认识，买的时候欢天喜地，但是只要有一丝丝的零部件改换或者毁坏，维修和保养的用度多到让你疑惑人生。
豪华车型开着是痛快酣畅，而且也能够提升面子，但同时从口袋里面往外掏钱的时候，也是绝不手软的。
下面就列举几款家用SUV的零整比，看看哪些车型更“闹心”。

1、宝马X1，零整比为655.72%。
宝马X1改换一个大灯大概就须要1.5万旁边，而改换一个原厂8.8寸显示屏也须要2万块钱旁边。
这对付很多车型来讲切实其实就没有办法承受，更不要说几百块钱就能办理的车型。

2、奔驰GLC，零整比为639.8%。
即便是国产化率提升到70%以上的奔驰GLC，同样的零整比还是非常的高，但是对应的底盘、前轴、刹车片等假如改换，还须要从国外进行订货（想要原厂生产的条件之下）。
那么，对应的维修或者保养本钱就会更高。

3、宝马X3，零整比为562.82%。
比较较奔驰GLC，宝马X3的国产化率更高，而且都是由华晨集团统一生产销往外洋。
但是零整比还是比较高，尤其很多供应商直接便是海内的很多企业进行供应生产，但是同样还是比较昂贵。

4、奥迪Q3，零整比为455.83%。
Q3要空间没空间，但是居然比自己的弟弟Q7的零整比还要高，按理来讲的话，汽车稍眇小一点用到的材料就相对少一点。
但是，Q3的零整比却高很多。

5、奥迪Q5，零整比为408.51%。
奥迪Q5的维修本钱自然也不低。

6、丰田荣放，零整比为388.56%。
丰田荣放的销量自然不在话下，在国人眼里销量好的自然对应的市场就认可，但是维修价格显然有点轻微高。

7、吉普自由光，零整比为369.67%。

8、丰田汉兰达，零整比为353.8%。
丰田汉兰达同荣放一个道理，估计这种车型走的波折不平的路多了，自然对应的要改换的零部件就更多。

9、本田CRV，零整比为346.12%。
这个倒没有想到，毕竟本田的看家车型，估计便是好的不能落下，但是维修也也占一个名额。

10、广汽传祺GS8，零整比为328.21%。
大块头的车型基本上都会有，而GS8也不例外。

汽车零整比=车型各零部件的价格总和，与发卖价格的比值。

可以看得出来，汽车零整比与其零部件的价格、售价有直接的关系。
零整比越高解释修车的用度就越高，相反，零整比越低解释修车的用度就越低。