变速箱关系到发动机的动力能否高效、平顺的输出，同时也会影响驾驶乐趣、舒适性和燃油经济性等诸多方面。
本日
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MT手动变速箱
MT的英文全称是manual transmission。中文意思是手动变速器，也称手动挡。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。如果驾驶者技能好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。MT变速箱是目前利用主广泛的变速器。未来手动变速箱的发展趋势是挡位不断提高，以使发动机的转矩和转速更好地匹配汽车繁芜的工况需求。
手动变速箱优点显而易见，它构造大略，性能可靠，制造和掩护本钱低廉，且传动效率高（理论上会更省油），其余，由于是纯机器掌握，换挡反应快，且可以更直接的表现驾驶者的意愿，因此也更富驾驶乐趣，这些都是手动变速箱的优点。不过比较自动变速箱，它操作繁琐，而且在挡位切换时抑扬明显的劣势也是无法填补的。
随着人们对汽车驾驭简化的哀求不断提高，特殊是国人希望能简化汽车操作，手动变速箱的市场必定会受到AT、CVT、DCT、AMT四大变速箱的冲击。有专家预测到自动变速箱的市场霸占率将从2007年的74%低落到67%。但MT手动变速箱由于机器可靠性高、构造大略、动力性好这些缘故原由，自动变速箱会是变速箱领域主要的组成部分。
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AT自动变速箱
AT 的英文全称是automatic transmission自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力通报和齿轮组合的办法来达到变速变矩。个中液力变扭器是AT最主要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有通报扭矩和离合的浸染。目前海内市场大多数自动变速挡变速箱利用的都是AT变速箱。
一样平常来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2（或S）、1（或L）等。自动变速用具有操作随意马虎、驾驶舒适、能减少驾驶者疲倦的优点，已成为当代轿车配置的一种方向。装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以心神专注地注目路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。
优点：1、动力承载比CVT更高；2、得到了充分的市场验证，因此可靠性在自动变速箱里相对最高；3、技能成熟，研发成本相对较低。缺陷：1、机构繁芜，修理困难，维修本钱高；2、换挡缺少灵巧性，有点“笨”，导致燃油经济性不佳，动力输出不足平顺。
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AMT机器式自动变速箱
AMT的英文全称是automated mechanical transmission。中文意思是机器式自动变速箱。AMT变速箱，是在常日的手动变速箱和离合器上配备一套电子掌握的液压操纵系统，以达到自动切换挡位目的的机构。实在便是在手动变速器，也便是齿轮式机器变速器（MT）的原有根本上加装了微机掌握的自动操纵系统，以此改变原来的手动操作系统。因此 AMT实际上是由一个机器人系统来完成操作离合器和选挡的两个动作，其核心技能是微机系统，电子技能及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。
配备AMT的汽车不再须要离合器踏板，驾驶者只需大略地踩油门踏板就可以非常大略地启动和驾驶汽车。AMT汽车驾驶大略，驾驶者则只须要踩油门，由 AMT系统会自动地选择换挡的最佳机遇，从而肃清了发动机、离合器和变速箱的缺点利用，避免换错挡，这一点对驾驶新手和整车的可靠性都非常主要。
优点：构造大略，传动的效率高、本钱低。缺陷：AMT变速箱在坡起、低速行驶时，离合器很难达到完美的“半联动”状态，以是抑扬感略强。
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DCT双离合器变速箱
DCT全称为Dual ClutchTransmission，即双离合变速箱，从字面理解便是“有两组离合器的变速箱”。
从构造上，它传动机制与传统的手动变速箱相同，但由于两组离合器独立交替运作，险些可以达到CVT般的无断点动力输出。此类变速箱有两个分支：干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。不同之处在于干式DCT是半封闭式变速箱，须要通过风冷散热；而湿式DCT的两组离合器片在一个密封的油槽中，通过浸泡着离合器片的变速器油接管热量。当然，不同厂家对其有不同的叫法，比如大众的DSG也算是DCT范畴内。
优点：1、因其传动构造与手动变速箱一样，故承载力最高；2、换挡相应快，换挡平顺性仅略次于CVT；3、传动效率高，动力丢失小，经济燃油性相对最佳。缺陷：1、其工艺哀求较高，技能成熟度相对其它几种自动变速箱最低，因此可靠性上大打折扣，故障率相对较高；2、干式双离合的散热还是个未解难题；3、湿式双离合在高扭矩下的摩擦力有限，因此会在一定程度上承载能力不敷。5
CVT机器式无级变速器
CVT全称为ContinuouslyVariable Transmission，直接翻译便是连续可变传动，也便是我们常说的无级变速箱。
这种变速箱比传统的AT变速箱构造更大略，由于其传动构造有别于一样平常变速箱的齿轮传动，取而代之的是锥轮组和金属链带的组合，从而实现连续性无断点的动力传输，让发动性能永劫光保持在空想的工况下。由于传动机构不像齿轮结合那样刚性连接，因此金属链带打滑是其基因里的劣根性，直接导致了其“传动容量”不敷。
优点：1、最平顺的变速箱型式，动力传输断点；2、在经济转速下连续事情传动效率最高，从而达到节油的目的；3、零部件少、重量轻、体积小。缺陷：1、传动带寿命相对短，掩护本钱高；2、动力承载有限，无法运用于大功率发动机，亦不宜对其进行过度改装或激烈高速驾驶。
来源：汽车界
