新华社张毅荣
日前，德国议会两院通过了一项由运输部提出的法案，修正现行的道路交通法规，许可高度或全自动驾驶系统代替人类自主驾驶，给予其和驾驶人同等的法律地位。驾驶人乃至可以在车辆自动驾驶时放手方向盘，自行浏览网页或查看邮件。
这是环球首次将自动驾驶纳入生效的道路交通法规中。德国运输部长多布林特在法律通过后表示，自动驾驶带来汽车发明以来最大的出行变革，因此德国选择了“环球最当代化的道路交通法”。
德国是汽车大国，汽车工业从业职员高达７５万人，积极拥抱自动驾驶是德国汽车工业保持领先的一个举措。德国政府在２０１５年出台的《自动和联网驾驶计策》中就提出，保持在自动驾驶领域的领先地位是“国家持续发展和繁荣的根本”，通过立法为其发展创造条件，是计策的行动重点之一。
计策指出，在国家层面，德国的交通法律法规必须最大限度许可自动驾驶系统运用，必须许可装载自动驾驶系统的汽车上路，但同时强调，自动驾驶系统的利用并不虞味着驾驶者可以不再履行谨严职责。
为此，新法明确规定，驾驶人必须始终坐在方向盘前，如果自动驾驶系统涌现意外，驾驶人要能够及时参与并切换到人工驾驶模式。
此外，自动驾驶汽车还须安装类似飞机“黑匣子”的数据记录装置，记录系统运作、哀求参与和人工驾驶平分歧阶段的详细情形，以明确交通事件任务。如果事件发生在人工驾驶阶段，则由驾驶人承担任务；如发生在自动驾驶系统运作阶段，则由汽车制造商担责。
德国汽车制造商在自动驾驶领域的探索一贯走在世界前列。剖析人士认为，新法的通过将为大众、宝马、戴姆勒等德国车企加大自动驾驶技能研发投入扫清障碍。
德国有名咨询公司罗兰贝格２０１４年发布的一项报告指出，推动自动驾驶将进一步稳固德国作为汽车行业领导创新者的地位，同时还将刺激信息通信技能和创新型数字化做事市场的发展。大量事情岗位估量将因此出身，创造数十亿欧元的家当附加值。
有专家认为，在德国客运量和货运量持续增长的背景下，发展自动驾驶有助充分利用运力存量、提升交通效率。自动驾驶汽车可改变传统驾驶办法、优化行车路线，即便在有非自动汽车参与的情形下，也能对交通起到折衷优化的浸染。
德国联邦统计局２０１５年数据显示，２０１４年约有９０％的交通事件由驾驶者操作失落误所致，而由技能故障引发的不到１％。与防抱去世刹车系统、车道偏离预警系统类似，自动驾驶系统的利用将进一步提升道路安全。
此外，德国卡塞尔大学交通研究所２０１１年的一份报告还指出，在交通堵塞状态下，汽车会花费更多燃料，排放更多废气，而自动驾驶系统可以优化行车路线开导交通，从而减少污染、有利环保。
为推进自动驾驶技能发展，德国政府还投入了数十亿欧元改造网络根本举动步伐，在Ａ９高速公路上专门开辟适宜自动驾驶汽车行驶的数字化高速公路测试路段；同时调集政商学界举行自动驾驶圆桌会议，磋商自动驾驶须要办理的法律、技能等问题。
数据安全是发展自动驾驶技能不容忽略的问题。德国《自动和联网驾驶计策》提出，网络安全和数据保护在交通数字化时期至关主要，德国将致力建立干系国际标准，确保自动化系统行车不受干预和操纵。有评论认为，最新法律在自动驾驶的数据利用和安全方面仍缺少明确规定。不过，德国操持在２０１９年根据科技发展情形进一步修订自动驾驶干系法律。
