凸轮轴是掌握每个气缸进排气门打开和关闭的装置。
凸轮轴上有位置不同的突出，叫做凸轮，凸轮轴迁徙改变过程中凸轮按照预先设定好的顺序依次掌握每个气缸进排气门的开闭机遇。

而凸轮轴位置传感器便是通过剖断凸轮轴迁徙改变角度来见告ECU每个气缸的精确状态。
由此来实现对点火时候、喷油时候的精准掌握。

发动机启动时间变长动力还不足基本上就是这个传感器的问题了 汽车知识

如果没有凸轮轴旗子暗记那么ECU将无法判断每个气缸到底处于什么状态。
只能参考曲轴位置传感器来掌握点火、喷油。
但是曲轴位置传感器只能判断活塞运动方向，无法判断每个气缸的详细状态。

比如压缩冲程和排气冲程活塞都是向上移动的，而做功冲程和吸气冲程活塞都是向下运动的。
结果发动机启动时有两个活塞都在向下运动，分别是进气和做功冲程，但是油要喷给吸气冲程的气缸，而ECU不知道哪个缸在吸气，以是它会先选择一个缸进行考试测验，如果刚好选中进气冲程的缸那么发动机就能正常启动。
如果选择的是做功冲程的缸，那么发动机就无法启动，这时候ECU就知道错了，然后再纠正，于是发动机启动韶光就延长了。

其余凸轮轴位置传感器还能帮助ECU精确掌握点火角，而点火角对发动机的动力输出、运行噪音都有影响。
以是凸轮轴位置传感器坏了往后ECU也无法精确掌握点火角，动力就低落了，噪音也变大。

涌现这种情形时发动机会进入故障模式，会限定功率输出，以是就涌现了发动机启动韶光延长、动力低落、车速提不起来、发动机噪音变大的故障。