下面部分也有：
故障缘故原由：密封圈老化失落效
按理这个部位一样平常不会有机油的，由于缸盖位于最上部，不可能机油向上流，又没有接缝结合的地方，一样平常漏油都在缸盖和发动机结合的位置在缸盖下面，例如密封不好，缸垫破坏，内部压力太大等会导致从结合处漏油
然而让人随意马虎忽略的是，这个地方有一个凸轮轴电磁阀也叫vvt电磁阀，这地方有机油流过，靠一个密封圈防止漏油，问题也出在这个密封圈上面
由于密封圈安装在发动机上，以是长期的高温，导致密封圈老化发硬，进而失落去密封效果，以是这也是高尔夫6的一大通病，韶光长了很难避免
密封圈位置：
拆下来的密封圈，横截面已经不是圆形了而是方形[捂脸]
新旧比拟：老的变硬了，都无法规复圆形了
从这里看，密封圈的外径和电池阀的外径已经一样了，乃至凹进去了，以是肯定没有密封效果了：正常该当突出来才对
改换过程
凸轮轴电磁阀/vvt电磁阀所在位置：
去掉盖子：
一颗螺丝固定：型号梅花T30，一开始拧的时候非常紧，耐心一点，卡好别拧滑丝了
螺丝下掉，即可向上拔出：
拔之前尽可能把周围的灰尘脏东西清理掉，防止掉进发动机里
一点点拔，卡的有点紧，把稳周围的灰尘，千万别掉进去了，对发动机有损伤
如果没工具！
插头可以不拔
拿出我比较喜好的拔出工具：
大众专用，非常好用：
拔掉电磁阀后可以看到里面是有几个孔，这些孔是机油流动的通道：
拔掉后尽快用东西把洞口堵住，防止异物掉进发动机里
拆掉的电池阀：电磁阀挺干净的，流出的机油也算挺干净的，如果比较脏，一定要尽快改换机油机滤
vvt凸轮轴电磁阀的事情事理很大略，便是ECU根据发动机工况，通过电流产生磁场进而改变电磁阀里孔洞的开合，来掌握机油的流向，进而调节凸轮轴，来实现进气门开合大小的调节，以达到实现节油高效的目的
以是这个地方脏了会导致电磁阀卡滞和油路不畅，进而调节凸轮轴变慢
我之前就碰着过故障码：
P000A故障码：凸轮轴位置实行器反应太慢/凸轮轴调节过慢
然后拆下来创造挺脏的，用节气门洗濯剂洗濯过再装上就好了，后面又尽快把机油换了，到目前没再报过[机警]
密封圈位置：
用刀或者其他尖锐一点的工具挑起来，最好用塑料的，牢记小心一点不要刮花表面
装上新的后，明显边缘突出来了，这才有密封效果：
其余改换密封圈只管即便选配套的，这个地方非常窄，密封圈厚一点都塞不进去：
然后再拧上螺丝，插上插头，到此改换完成[机警][来看我]
大众VVT技能简介和凸轮轴电磁阀事情事理
大众的VVT技能是可变气门正时技能（Variable Valve Timing）的缩写。这是一种通过电子掌握单元（ECU）掌握，根据发动机的运行情形调度进气（排气）的量、气门开合时间、角度，使进入的空宇量达到最佳，从而提高燃烧效率的技能。
凸轮轴电磁阀是掌握油路通断的，通过掌握油路的通断来掌握凸轮轴的位置。当凸轮轴电磁阀开启时，油路通畅，润滑油可以顺畅地流入凸轮轴的调节腔，从而改变凸轮轴的位置。当凸轮轴电磁阀关闭时，油路断开，润滑油无法流入凸轮轴的调节腔，凸轮轴的位置就不会改变。因此，通过掌握凸轮轴电磁阀的开关来掌握油路的通断，从而实现掌握凸轮轴的位置。
