在汽车维修时，我们常日通过读取故障码来剖析汽车故障缘故原由，以此来打消汽车故障。但在实际维修中，有些系统有故障存在，但却调不出故障码，这是由于电控单元只能检测到断路或短路故障，如果无此类直接性故障，电控单元也无法识别，这时就须要利用数据流来剖析打消故障。
有时对数据流加以深入的剖析，也可以判断一些较繁芜的故障，而且准确率较高，但在查找一些故障时不能单独考虑某一种传感器的数据，应将干系数据都读出后，再进行剖析，这样才能更好地打消车辆故障。实际上，维修手册中规定的数据范围，在利用当中也会有些眇小的变革，以是在读数据流时，如果有微量超出范围值时，也不能直接剖断相应传感器或实行器失落效。要节制和理解数据流，就必须在实践当中多不雅观察、多比较、多剖析，一旦彻底节制数据流，它将成为诊断汽车故障最快捷、最准确的紧张手段之一。
朗仁工程师演示用H6 Pro剖析奥迪变速箱数据流，让技师朋友节制如何用数据流来诊断汽车故障。
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H6 Pro->欧洲车->奥迪->自动讯问车型
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获取底盘号码，点击“确定”进入下一步
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确认车辆信息，选择“是”进入下一步
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选择“02-变速箱电控系统->读数据流”
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选择“默认数据流”，进入下一步
例 数据流50.51，变速箱输入和输出转速，如果两者转速比标准值相差太大，那么变速箱处于打滑状态。52变速箱油温度，如果显示负温度那么应考虑传感器本身故障或者线路故障，当变速箱温度显示过高时应考虑变速箱散热系统故障。
例 88，冷却液温度，变速箱温度可以参考冷却液温度，变速箱温度过高时将会进入保护模式。91端子30电压，指的是变速箱掌握单元常通电源电压。
小结：剖析传感器数据流时应按维修手册标准值来分折，分折实行器数据流时按标准值来剖析时也要多考虑实际情形来分折。
