不管学什么都要有一套方法，这样才能做的更好，更有效率。我们在汽车维修过程中也一样要有一个方法，并结合实际利用身边有用的资源快速办理故障。这里就给大家说说几个我们修车中常用的故障诊断方法。
一、从简到难
二、故障分离法
三、换件比拟法
四、逆推法
五、打消法
从简到难
即我们先从大略易维修的做起，而不要一开始就拿最费韶光，最难的开始维修，这样有可能在我们维修过程中摧残浪费蹂躏掉很多韶光。（除非你对该车很熟习，碰到过类似的情形，能够直接确定故障部件。）
故障分离法
这种方法是指一个部件A掌握其余几个部件B、C、D，而当部件B、C、D涌现故障时，则可能引起A的故障。这时，我们通过分离开B、C、D来检测A。如测得为B影响A，则判断为B的故障。
PS：这样说，大家可能不能够理解，我们在这里举个小实例。
假设，现在有一台车，空调时有时无，风机也不事情，还常常烧21号保险。通过查阅电路图创造，该保险掌握风机调速电阻的电源线，掌握雨刮，还是空调系统中的一根电源线。于是我们先拆除风机调速电阻的插头，创造还是烧保险；拔掉空调插头，同样烧保险；而当我们拔下雨刮插头后，创造保险未烧。即可判断为雨刮系统部分的故障。通过检测创造，原来是雨刮的线速在创造机盖支架到喷水嘴之间的线路涌现了破皮，非常搭铁。精确处理后，故障办理。
换件比拟法
这种方法是指，当我们不敢确定该部件故障时。而又有条件许可我们拆除同车型一个部件（确认是好的），可把旧的拆过来，安装上去，比拟故障征象，看是否为该部件故障。
逆推法
这种方法是指，我们在动手维修故障之前，先结合所有的故障征象。镇静的想一想，剖析造成这些故障的缘故原由，也便是从征象逆推出缘故原由，找到问题的关键，集中打破。
打消法
即我们在维修过程中，有很多缘故原由很造成这种故障征象，我们可先在纸上把所有可能缘故原由全部列举出来，然后逐一打消验证，找到故障所在。
PS：譬如，我们在检测怠速抖动故障时。大家都知道，点火系统、进气系统、燃油喷射系统，机器故障都会引起怠速抖动。这时我们即可先把所有缘故原由全部列举出来。然后逐一打消验证。
当然，我们知道了这些方法还远远达不到哀求，更要懂得灵巧利用。
这里给大家举个“栗子”—“缺缸”，大家看一看我的诊断思路与维修方法。
缺缸定义：缺缸是指汽车在事情过程中，一个乃至多个气缸（点击即可理解）不事情。
故障表现：发动机事情非常或动力不敷。高、中、低速时发动机事情不良并伴有节奏的抖动，排气管冒黑烟并放炮。
产生的危害：
1、增加燃油的花费；
2、尾气排放不达标，造成排放污染；
3、未燃烧的燃油还会进入油底壳，造成润滑油的变质，加剧机件的磨损；
4、未燃烧的燃油若在排气管内燃烧，还会破坏三元催化。
故障缘故原由：
1、点火系统（点击即可理解）：点火线圈、缸线、火花塞以及点火线圈掌握电路故障。
2、燃油喷射系统（点击即可理解）：喷油嘴以及喷油嘴掌握电路故障。
3、机器问题：进、排气门（点击即可理解）及摇臂部件破坏。
维修方法：
1、在发动机运行时按顺序分别拔掉缸线或喷油器插头。正常运行的气缸在断火或者断油后，发动机的抖动会加剧，非常明显；而不事情的气缸在断火或者断油后，发动机的抖动与运行基本没有变革。（如果有条件的话，可直接用红外测温仪丈量排气管的温度，未燃烧的气缸温度会比正常燃烧的气缸温度低很多。）
2、如果是点火系统故障，我们则连续进行火花塞跳火实验法，判断火花塞、缸线、点火线圈的好坏。或不跳火，则应连续检讨是点火线圈破坏，还是点火线圈掌握线的故障。
3、若是燃油喷射系统的故障，则应判断是喷油嘴本身的故障，还是喷油嘴供电搭铁线的故障。
4、针对机器故障，我们则进行缸压丈量以及拆检来判断故障，至此，问题得到办理。
总结：大家平时会看到很多好的方法，却不能灵巧利用。这都是由于没有动脑思考的缘故原由，现在你不妨思考一下，我在上面的案例都用到了哪些故障诊断方法？留言参与谈论，猜对没奖~
以上剖析与判断方法为个人履历，如有未说到、说错的地方或者有更好的方法，欢迎大家更多留言示正。
在剖析空调系统故障时,可按循环系统部件和电器掌握两大部分来剖析检讨。
一、电器掌握的故障检讨和打消
当一台车空调不制冷时,应检讨掌握系统。如果掌握系统无缺则检讨空调电路。
二、凉气系统故障诊断,一样平常凭觉得和用仪表测试相结合的方法来进行
1、凭觉得诊断
a、看:用眼睛来不雅观察全体空调系统。
首先,查看干燥过滤器视镜中制冷剂的流动状况,若流动的制冷剂中有大量气泡,这解释制冷剂不敷,应补充至适量。若视液镜呈透明,则表示制冷剂加注过量,应缓慢放出部分制冷剂。若看到偶尔有少量气泡,则解释制冷剂量恰好;
其次,查看系统中各部件与管路连接是否可靠密封,是否有微量的泄露。若有泄露,在制冷剂泄露过程中常夹有冷冻机油一起泄出,故在泄露处有泄露痕迹。此时应将该处连接螺母拧紧或改换密封胶圈,以杜绝慢性泄露;
末了,查看冷凝器是否被杂物封住,散热翅片是否倾斜变形。若有此征象将影响流过冷凝器的空宇量,导致冷凝效果变差,使流经膨胀阀的制冷剂温度升高,从而影响系统制冷效果。这时,应将冷凝器表面清理干净,将变形的散热翅片予以改动。
b、听:用耳朵聆听运转的空调系统有无非常声音。
首先,听压缩机离合器有无发生刺耳噪声,若有噪声,则多为电磁离合器磁力线圈老化,通电后电磁力不敷或离合器片磨损引起其间隙过大,造成离合器打滑而发出尖叫声,或者皮带松动引起异响。
其次,听压缩机在运转中是否有液击声,若有,则多为系统内制冷剂过多或膨胀阀开度过大,导致制冷剂在未被完备气化的情形下吸入压缩机,此征象对压缩机危害很大,应缓慢开释制冷剂至适量,及时加以打消。
c、摸:在无温度计的情形下,可用手触摸空调系统各部件以及连接管路的表面,触摸高压回路(压缩机出口、冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀入口),应呈较热状态,若在某一部位特殊热和进出口之间有明显的温差,则解释此处有堵塞,触摸低压回路(膨胀阀出口、蒸发器、压缩机入口),应较温。若压缩机高低压侧无明显温差,则解释系统故障或制冷剂不敷。用手按压制冷压缩机皮带松紧度是否适中。
2、用仪器诊断
a、检漏仪检漏。用检漏仪检测系统各接头处是否泄露。
b、压力表检讨。将歧管压力表的高低压表分别接在系统充注阀上,在空气温度为30℃-35℃发动机转速为2000r/min时检讨。将风速开关和温控开关调制第一流,其正常状态:高压端压力应为1.30-1.60Mpa,低压端压力应为0.115-0.22Mpa,若不在此范围,则解释系统有故障。
三、把稳事变
1、非专业职员,请勿自行拆卸修理空调系统。维修时,应将车辆停在水平园地处于停车状态,或变速器处于空档位置、启动驻车制动器,其他职员应阔别车辆或作业现场,无论发动机是否运转,本系统一贯处于带压状态,决不可对已充注制冷剂的系统进行加热。
2、人体与液态制冷剂直接打仗会导致冻伤,手、脸等袒露皮肤的部位请勿靠进制冷剂;开释/加注制冷剂时,必须佩带护目镜;调试园地禁止吸烟或有其它火源涌现,由于制冷剂遇热会发生反应,吸入后会导致职员侵害;在无专用设备的情形下不要试图将制冷剂放回制冷剂罐,有爆炸危险,空调系统利用的制冷剂为R134a,充注时必须先辨认清楚,切不可充入其它型号制冷剂;以气态充注时,应随时不雅观察高、低压表读数,若有压力不正常征象,应停滞充注并对系统进行检讨,打消故障后重新充注。
3、在湿润地区或阴雨景象调试制冷系统时,该当采取三次重抽真空(即充注制冷剂后再抽真空反复三次。若条件不具备,抽真空韶光要担保1小时以上;干燥过滤器应末了接入系统,以免接管空气中的水分,影响吸水性能。
4、系统中所需的冷冻机油一样平常由压缩机里的冷冻机油供应,不需再加。但系统泄露引起的冷冻机油流失落时,则应添加。
a、直接加入法,即从加油口将量好的机油直接倒入压缩机。
b、真空吸入法,即将系统抽真空后,关闭高\低压手动阀,然后将压力表组中歧管的另一端放进冷冻机油量杯中,开启低压手动阀,利用系统中的真空把冷冻机油吸入系统中。
系统利用的冷冻机油为SP-20(合成油),补充制冷系统冷冻机油时,必须先验清楚,切不可把两种冷冻机油混用。
5、空调系统如制冷剂量适当并且压缩机事情正常,故障可能由以下部件引起:
a、暖风以及空调掌握器失落灵;
b、水阀关闭不严;
c、主控电路板故障,无电流利过。
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