检讨剖析：笔者接车后讯问用户得知，该车无任何加装或改装电器设备。
不雅观察仪表盘板，未见发动机和发电机灯报警。
因用户之前换过蓄电池，于是检讨了其型号，与该车符合，用蓄电池检测仪进行测试，显示蓄电池正常。

启动发动机，利用诊断仪检测发动机掌握单元，未见故障码，读取发电电压为13.32V，赶过蓄电池静态电压，正常。
开启空调和远光等，发电电压略有低落，关闭用电器后再次回到13.34V，解释发电机事情状态良好。

丰田雷凌轿车蓄电池经常亏电检修 汽车知识

根据汽车泄电故障的检测方法，拆掉蓄电池负极连接线，将万用表设置到电流挡，并串联在蓄电池负极桩头和负极电缆之间，闭锁车辆后丈量休眠电流为0.14 A，明显过大，这解释电器或线路存在泄电问题。

于是通过断开供电熔丝的方法查找故障点，当断开车载音响系统的熔丝时，创造休眠电流明显低落。
顺着该熔丝检讨线束，并未创造线路短路和搭铁的情形，疑惑问题出在车载音响主机内部。
拆下车载音响后，创造集成电路板已经涌现烧蚀，问题就出在这里（图1）。

故障打消：改换车载音响主机，丈量休眠电流降为0.02 A，回归正常值，交车一周后回访用户，反馈问题未再涌现，确认故障彻底打消。