障碍物越大，车速越快，车辆托底受到的侵害也就越大，托底时会伴随着很大的响声，有履历的驾驶员听响声就能大概知道撞击的力度。汽车底盘部件，有的可以承受比较大的力，影响不大，有的部件不能承受太大的力量，很随意马虎就会破坏。以是下车除了看障碍物大小之外，应该检讨受伤位置。底盘部件破坏率比较高的有这几个，水箱及水箱框架，发动机油底壳，变速箱油底壳，排气管。
托底之后下车查看车辆受伤部位，如果障碍物很大，车速稍快，可能就会伤到底盘多个部件，上陈说的这几个都有可能受伤，不能连续行驶的可能性很大。发动机和变速箱油底壳受到撞击一样平常会撞坏而漏油，水箱被撞坏则会漏冷却液。托底后不管障碍物有多大，先查看底盘有无漏油漏水，如果有漏油漏水则一定不能连续开了，也一定是比较大的损伤，直接报保险公司就可以。无论换水箱还是换油底壳，用度都不少，还有可能涉及到整形。有一点要把稳，不要把空调水当成是液体泄露了，滴水位置恰好在发动机后方靠近右侧的位置。平时也时常有人讯问自己车下方一贯滴水的事儿，不知道空调水的人很多。
如果托底位置不是油底壳这种地方，那就不会有液体漏出，再趴下头查找托底位置，看有无大的变形，有大的变形一眼就能看出来。比如水箱框架变形了，比如排气管变形，稳定杆拉杆变形，三角臂变形等都能轻易看出来。如果障碍物不大，车速烦懑，可能既没有漏油也看不出变形。那么就可以连续向前开一段试一下车，看有无非常。由于有的部件轻微变形，肉眼看不出来，但试车能试出来。常见的非常有跑偏，有异响，打方向很费力等。再踩踩刹车看是否正常，刹车油管也是从底盘穿过到了后轮，托底也有可能受伤。总之便是看开起来看是否有非常，如果没有非常，那就可以正常行驶了，车子没有受伤。如果开起来有非常，那也不能连续开了，自己不能判断非常缘故原由的话就直接叫接济。
