车主吐槽：保费频年上涨，续保压力增大

多位新能源车车主在社交媒体上吐槽车险保费的频年上涨。
北京一位新能源汽车车主表示，今年的车险保费报价为7469.67元，比较去年报价4983.88元，上涨了2485.79元。
上海一位燃油车车主也反响，其车险保费上涨了近3000元，只管几年内都未脱险。
江苏盐城特斯拉车主和四川成都的空想车主也遭遇了类似情形，他们在未脱险的情形下，续保保费大幅上涨，有的涨幅乃至超过千元。

没出险为何保费也上涨新能源车险怪圈车主喊贵险企却称不赚钱 汽车知识

车主们普遍表示，新能源车险保费已成为他们养车本钱的主要包袱。
有些车主由于保费太高，乃至考虑放弃购买车损险，但这无疑增加了车辆的安全风险。

险企喊冤：新能源车险业务亏损严重

与车主的抱怨相呼应，保险公司也在为自己的新能源车险业务亏损而叫苦不迭。
据中国银保信发布的《新能源汽车保险市场剖析报告》，2023年新能源汽车均匀保费比燃油车赶过约21%。
此外，新能源汽车的维修本钱高、脱险率高以及维修网络不健全等成分，都使得新能源车险的赔付率居高不下。

以比亚迪财险为例，其二季度的车险车均保费为4900元，远高于同期49家财险公司均匀值的2019.85元。
而据多位业内人士透露，新能源车险的赔付率普遍较高，大部分险企的新能源车险业务处于盈亏线边缘。

值得把稳的是，保费的上涨不仅增加了消费者的经济包袱，而且可能导致消费者减少车险的保障程度或者改换保险公司。
此外，高昂的保费也可能影响新能源汽车的整体发卖情形。

缘故原由剖析：多方成分共同浸染

新能源车保费居高不下的缘故原由紧张有以下几个方面：

维修本钱高：新能源汽车利用新技能，如一体化压铸技能制造车身，增加了车身修复的难度和本钱。
同时，新能源汽车的电池包价格昂贵，一旦受损，可能导致整车报废。

脱险率高：新能源汽车动力强、提速快，但部分车主难以快速适应这种性能，增加了事件发生的概率。
此外，一些新能源汽车被用作网约车等营运车辆，其脱险率和赔付本钱也相对较高。

车型和驾驶行为影响：不同车型和驾驶行为对保费有较大影响。
一些品牌车型被用作网约车比例高，导致干系私家车车主投保用度上升。
同时，驾驶行为不良的车主也会面临更高的保费。

定价不精准：新能源汽车的驾驶数据和条款积累相对较短，定价策略存在差异和误区，难以准确估计风险。

监管与应对方法

针对新能源车险保费高企的问题，监管部门已经采纳了一系列方法。
今年4月，国家金融监管总局下发了《关于推进新能源车险高质量发展有关事情的关照（搜聚见地稿）》，将新能源商业车险自主定价系数范围扩大至［0.5-1.5］，有助于保险公司更精准地定价。
同时，该关照还哀求保险公司贴合市场需求，研究推出“根本＋变动”组合的保险产品，以知足不同车主的需求。

此外，保险机构和保险科技公司也在积极探索办理之道。
一些保险科技公司研发了AI智能定价及反敲诈赞助系统，通过深入剖析新能源汽车的行驶数据，构建驾驶行为评估模型，为保险公司供应基于实际驾驶行为的个性化风险评估。

本文源自金融界