要说刮底一样平常都因此下这几种情形居多：
1、过减速带时被刮
破坏部位：前保险杠、排气管
应对办法：减速慢行，能减少减速带对轮胎的冲击以及车辆避震的振动幅度，也就没那么随意马虎磕到底盘了。
2、高下陡坡时被刮
破坏部位：前保险杠、底盘凸出部位如半轴、拉杆等
应对方法：我们可以采纳车辆斜向的方法，即以单侧前车轮先到达坡顶(或坡底)，避免托底。
3、上马路牙子时被刮
破坏部位：前保险杠、轮胎、悬挂、排气管
应对方法：只管即便不要将车开上马路牙子，养成良好的用车习气，省钱又省心。
4、跨路面异物时被刮
破坏部位：油底壳、悬挂、排气管
应对方法：驾驶时该当将视线放远，留神不雅观察前方路段是否有异物挡路，提前作出避让。
5、泥泞路段车辙的中间突出
破坏部位：前保险杠、悬挂
应对方法：遇上这种路况，最保险的做法便是以单侧车轮沿中间突出行走，可以避免中间突出刮蹭底盘。至于车子会往一边侧倾的问题，只要角度不大，车子可没那么随意马虎翻。
6、被毁坏的沟槽或坑洞的路面
破坏部位：前保险杠、悬挂、轮胎
应对方法：把稳不雅观察路况，提前避让;如果是必须通过这些凹陷，那就要将车速降落，慢速通过。
7、没有井盖的下水道口
破坏部位：轮胎、轮胎附近的外包围
应对方法：同样须要驾驶员开车时把稳不雅观察路况，把稳避让这些“深坑型”陷阱。
减少托底侵害的方法；
为车子准备一些“被动防御”工具，也能有效减少托底带来的侵害。
1、加装发动机护板
发动机护板能保护发动机免遭路面碎石撞击及异物刮蹭，但这个实用的配置并非所有车型都有。
其余，加装发动机护板实在是有利有弊的：护板固然能减少托底对发动机的侵害，但其会影响发动机散热，而且在车辆发生碰撞时可能会影响发动机下沉，形成安全隐患。因此，在选装护板时，要把稳选择合格的产品。
2、喷涂底盘装甲
如果你以为发动机护板的保护面积太小，不妨为车辆底盘喷涂一层底盘装甲来个全面保护。
3、对爱车的离地间隙心中有数
尽可能地避免涌现托底，才是减少托底侵害最实用的方法。因此，我们平常就要对自己要开的车的离地间隙有个清晰的理解。
（内容来源于网络）
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