然而，汽修师傅在仔细检讨了异响的问题后，对车主表示，这个异响紧张是正时链条传来的，可能是正时链条变长了。
要办理问题，只有换下正时链条才行！
如果不改换，正时链条会变得更长，有可能会导致链条跳齿，那样的话，问题就很严重了！

师傅的维修办法让车主很是疑惑，正时链条不是说不用改换吗？怎么会变长呢？由于没有其它的办理办法，而师傅先容的后果又比较严重，马自达车主考虑后，赞许改换正时链条！
本文，我们通过一组图片来看看这个过程！

10万公里的马自达6启动时哗啦啦响师傅的维修办法让车主困惑 汽车知识

下图所示，这是这辆马自达6的仪表，行驶里程已经超过了10万公里，车主一贯都是定期保养，发动机还没涌现过这样的问题！

汽修师傅在拆卸正时链条盖板的时候，碰着了问题，紧固正时链条盖板的一条螺丝秃了，常规办法已经无法拆卸，师傅只好用电焊来办理！
下图所示，汽修师傅正在用电焊在旧的螺丝上焊接一个螺丝帽！

下图所示，这便是汽修师傅用焊接螺丝帽的办法拆下来的一条螺丝。
赤色区域所示，这个螺丝帽焊接在旧螺丝上面！

下图所示，这是汽修师傅拆下来的链条，长的是正时链条，短的是机油泵链条！
同时师傅比拟了新旧链条，旧的链条确实比新链条要长一点点。
师傅先容，正是这一点点长度导致发动机启动时的异响声音大，启动之后异响就变小！

下图所示，汽修师傅已经把新的正时链条给安装好了！
接下来就须要安装正时链条外壳了！
把稳，在安装正时链条时，一定要把发动机正时给对好！

下图所示，汽修师傅已经把正时链条的外壳以及侧面的发电机皮带等都给安装好了！

汽修师傅把气门室盖等都安装好之后，添加适量机油，然后启动发动机。
由于发动机停放韶光比较长，刚启动时发动机的噪音轻微大了一点，等发动机运转正常后，熄火，再次启动发动机时，发动机已经不会涌现哗啦啦的异响。
汽修师傅又测试了几次都没有异响，这就解释汽修师傅已经办理了马自达发动机异响的问题！
我们车友可以大略理解一下师傅办理问题的过程！