都是属于驱动发动机的配气构造，当发动机的进排气门打开或者关闭的时候，正时链条或皮带便是用来担保
发动机气缸能正常的吸气和排气的，它的上边链接这进排气凸轮轴，下端连着曲轴，里边还有导板，涨紧器
那正时皮带呢到了一定的公里数是须要改换的，由于皮带韶光长了在发动机高温状态下就会老化开裂，不换的话，可能就会直接断掉了
它断了就会导致发动机顶气门，乃至发动机报废，那正时链条就没那么薄弱了，毕竟是金属材质的
但随着发动机的热胀冷缩，也会让链条造成金属疲倦，韶光长了就会松动被拉长，一样平常不会有断的情形，
在被拉长往后，发动机是有前兆的，比如会发出异响，动力不敷，油耗变高，启动困难等等问题，
有的车也会在仪表上亮故障灯，那拉长往后要不要换掉，一样平常的正时链条在15万公里以内是不用换的
也有些车可以终生不用换，但是一旦被拉长了，就必须要换，像一些自吸家用车正时链条被拉长的几率很小
就算只是被拉长了一点点，也不用担心会被发动机搞坏，它不像皮带会有断的风险，但有些个别车型呢，这个链条就比较随意马虎被拉长
比如说大众的第一代二代EA888发动机，基本上7 8万公里，链条就拉长了，激烈驾驶就随意马虎涌现问题
像我的那台高尔夫6代GTI，用的便是二代888的发动机，我在7万公里的时候把链条拆出来看
就已经比新的长出不少了，再一个便是法系的一些1.6T发动机，也是很随意马虎涌现拉长的问题，
像这种涡轮车就比较普遍，由于发动机的马力和扭矩比较大，链条承受的拉力也大，涌现问题的几率多
还有一些公里数大的手动挡，很多司机停车的时候习气把档位放在一挡熄火，那下次再用车的时候一定要记得踩着离合打火
如果在一挡下忘踩离合打火了，很随意马虎导致正时链条跳齿，以是如果不管你自己开手动挡还是开别人的手动挡车
打火时要踩离合，如果你不知道你的车用不用换链条，什么时候换，可以打电话问4S店确认一下，毕竟换一次链条要比修发动机便宜的多，好了，感谢大家的关注
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