一位2014款的5系车主说，那天跑路上，溘然就熄火了，幸好路上车少，立时靠边停车，之后就无法启动了。拖到4S店，经由检测说是正时链条断裂了，车子才跑6万多公里，怎么就无缘无端断了呢？不是说这东西终生免掩护么，怎么会坏的这么快？现在他们推脱是个人问题，出保了要自掏腰包，怎么办？
一样平常来说，只要你不是常常激烈驾驶，其他一些个人习气不至于导致正时链条的过早破坏，而是否正常保养、机油是否利用得当、是否存在渗漏机油又不及时维修的情形才可能是导致链条过早破坏的主因。以是，只要大家正常用车，那发生正时链条过早破坏，大概率便是发动机本身的质量问题。
再说一个事实，对付2013、2014款的宝马5系F18，有不少配备N20发动机的车型，涌现过正时链条卡板螺栓松动断裂的事情，以是5系F18正时链条过早断裂的事绝不是个例。
就目前来说，如果只是链条坏了，出保了就自己掏钱换吧，你气不过或耗得起就去315、国家市场监督管理总局毛病产品管理中央投诉下。如果链条破坏导致发动机缸体等破损，那维修起来就贵了，可以耐心跟4S店沟通，看怎么办理，比如能否走善意维修之类的找一个双方都能接管的方案，除此之外也只能去投诉了，希望投诉的人多会促进召回吧。
你碰着过此类问题么？怎么办理的？留言区聊聊吧！
