这辆福克斯的行驶里程有9万多公里，详细的故障征象是：发动机抖动，在车内能明显觉得到方向盘的抖动，并且发动机运转时的噪音也比之前大很多。
这样的问题让福特车主很是担心，在涌现问题后就把车开到修理厂检讨维修。

师傅经由检讨确认，导致发动机抖动的缘故原由并不是发动机本身的问题，而是与发动机相连接的一个机脚破坏，要知道发动机在运转时本身就有轻微的抖动或者说是震撼，与之连接的机脚可以在很大程度上减缓这种类型的抖动，下图所示的是发动机的一个机脚。

9万多公里的福特维修发动机不仅颤抖还出现嗡嗡的噪音 汽车知识

机脚在破坏后，无法减缓发动机本身的这种抖动，发动机就会涌现轻微抖动，抖动通报到车身后，方向盘也会涌现抖动。
而发动机噪音增大的缘故原由是发电机皮带涨紧轮破坏。
那么，这两个问题该怎么维修呢？下图所示，这是维修方法，换上新机脚、涨紧轮和皮带就可以。

半个小时旁边，师傅就把这个有问题的机脚给拆了下来，如下图箭头所示，机脚中间的橡胶断裂。
这个机脚有点分外，断裂橡胶上部的液压部分没有涌现漏油的问题。

下图所示，新旧发动机机脚的比拟，​在每次改换新配件之前，师傅都须要进行新旧配件的比拟，以防涌现问题。

下图箭头所示，这是有问题的发电机皮带涨紧轮，内部的轴承有问题，用手快速迁徙改变就能听到嗡嗡声，可以想象它在高速运转的时的噪音有多大。

在拆卸和安装机脚的时候，师傅须要对发动机进行支撑，毕竟发动机的这一侧没有受力。
很快，师傅就把新机脚给安装到位，下图箭头所示的是新机脚，师傅正在紧固机脚螺丝。

由于师傅在改换发电机皮带时，把下部挡着的压缩机皮带拆了下来，以是师傅在换好新涨紧轮以及皮带后，还必须把拆下的压缩机皮带给安装好，如下图所示。

当师傅把新机脚、发电机皮带和涨紧轮都给安装之后，启动发动机检讨，发动机已经不会涌现之前的抖动，也没有之前的噪音，问题办理。
这便是师傅维修福特福克斯的过程，车友可以大略理解一下。