南沙大桥昨日正式通车，回东莞又多了一条新通道。昨日开车从南沙大桥，沿沙田大道、港口大道和宏远路，回东莞报业大厦，全程花费不到50分钟，除沙田互通处涌现小拥堵外，伴随着和畅的东风，一起顺畅通行。不过，全程感想熏染颇多。
南沙大桥通畅顺畅
在桥上以100公里/小时的速率从南沙大桥东涌互通驶向东莞沙田互通，全程只需几分钟，全程觉得桥面较为平整，行车较为平稳，没有颠簸感。在车上觉得不到胎噪声，纵然行经桥面接驳处，胎噪声也极小，没有震撼的觉得。
南沙大桥比江面高60米，一样平常情形下桥面横风较大，同时南沙大桥采取悬索桥培植，当有车辆经由，或者受热胀冷缩的影响，或者风力较大的情形下，桥梁的构造会发生一些弹性变形，能明显感到大桥在扭捏。但南沙大桥通车后记者在桥上全程以100公里/小时的速率行驶时，既没有觉得到车身晃动、方向盘不稳，也觉得不到桥身在晃动。不同的是，驾车以80公里/小时速率行驶在虎门大桥时，能明显觉得到桥身在晃动。
不过，在行驶过程中也感想熏染到桥面仍有残留的细碎的沙石。从南阁往东莞方向行驶时，随着轮胎碾压，常有沙石溅起，溅到车身和前窗玻璃。提醒车主，行经南沙大桥时，关闭车窗，避免沙石溅到车内，误伤职员。
桥面路牌、接济设备配备完好
在桥上看到，大桥上每个入口和匝道的路牌指示均已全部安装完毕，方便车主识别。
同时，在桥上每隔一段间隔就看到灭火器、接济电话等救急设备，桥上的“大声公”也分布合理，方便及时勾引桥上车流。
理解到，之前在高德舆图等电子导航舆图上，无论是搜索“虎门二桥”还是“南沙大桥”，显示的结果都是位于佛山市顺德区的南沙大桥。昨日中午通过高德舆图搜索“南沙大桥”，显示的结果已经是横跨珠江、连接广东番禺和东莞沙田的南沙大桥，车主可通过高德舆图等电子舆图导航至南沙大桥。
接驳高速未显示“南沙大桥”指引
行经虎门大桥和黄埔大桥时，未上桥就能在沿线高速的路牌指引上看到关于“虎门大桥”的线路指引，但在行经南沙大桥的接驳高速——广深沿江高速时并未看到带有“南沙大桥”四个字的路牌指引，只有“S6”的路牌指引。对此，广深沿江高速事情职员见告，根据国家规定，南沙大桥所在道路的高速公路代码为“S6”，设定路牌时，一样平常有两个选择，一是显示高速公路代码，显示该条高速最远到达的间隔，方便司乘理解提高的方向；二是显示详细路段名称，方便司乘理解目前行经的位置。而广深沿江高速选择“S6”作为路牌指引正是选择了前者。
昨日13：20旁边，在广深沿江高速沙田互通下南沙大桥时，创造到沙田互通下行方向涌现拥堵。为何通车第一天，就涌现拥堵？对此，广深沿江高速事情职员先容，沙田互通是一个大型互通，一样平常不会涌现拥堵，昨日的拥堵可能是由于南沙大桥刚开通，车流溘然增加导致的。并且，广深沿江高速对沙田互通设有预警方案，一旦涌现较大面积拥堵征象，立即启动。
有车主向反响，他行经沙田互通准备上南沙大桥时，一个路牌的一半显示“顺德”方向，而另一半却被遮住，对此，他表示不解。广深沿江高速事情职员回应，沙田互通接驳南沙大桥和莞番高速，他看到的被遮住的另一半该当显示的是指引莞番高速方向的笔墨，因目前莞番高速暂未开通，为避免车主误入，因此遮住。（ 刘召）
