这样就有两个问题摆在泰哥面前了，一是直接找拖车去4S店检讨维修；另一个是先补就近补一些冷却液然后去维修厂保养的时候盘查维修。
看到这许多老爷肯定会说，直接去修理厂么好了反正一样要去做保养的，但泰哥并没有选择去维修厂。
详细为什么呢？本日泰哥就来跟老爷们聊聊关于这水箱无端缺液到底是怎么一回事。
1第三代EA888节温器通病从EA888第一代开始，这个有着浩瀚科技集于一身的发动机不仅没得到过大众的赞赏，反倒是一身病，被浩瀚车主吐槽成垃圾
许多对汽车知识全面的老爷一定对EA888这款发动机十分理解了。06年的时候第一代EA888运用在一汽大众的迈腾车型上，就以缸内直喷+涡轮增压+VVT（可变正时）这三种技能夺得了许多车友老爷们的喜好。
但真正为老爷们所熟知的EA888却不是优点，而是“油油混动”的烧机油、油气分离器漏油、巨量的积碳、正时链跳齿、漏机油这么多的负面。
而到了现在第三代，的确没有了烧机油的状况，切实其实可以说少之又少，但是节温器漏水这种情形很多人可能不知道，基本上也是涌如今16年代一些批次的奥迪Q5身上。
原车节温器寿命不超3年
对付16款Q5的三代888的投诉一样平常都累计在2W—4W公里旁边涌现节温器漏水，还有一些比较极度点的刚出1万公里新车期就涌现了水箱无端缺液，水箱报警等症状。不过好在家里人的这台Q5还在质保期内，以是果断向4S店进行索赔。
但也看到网上有一些老爷刚出质保，节温器就涌现故障，只能自己掏钱去4S换一个新的节温器。泰哥也看了一下配件商的采购价格，加上工时差不多也要近2千块钱了。
2调节发动机“体温”的开关节温器(thermostat)是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，担保发动机在得当的温度范围内事情
节温器的浸染是掌握冷却液大小循环的，节温器打开，冷却液进行的是大循环，节温器关闭，冷却液进行的是小循环。
冷却液大循环
冷却液从发动机出来，经由水箱冷却，然后再回到发动机，这一条循环线路称为大循环。
冷却液小循环
冷却液只在发动机内部循环，不出来经由水箱。之以是冷却液会出不来，便是受到了节温器的阻挡，节温器关闭就出不来，打开才能出来。
而对付16款Q5这批涌现节温器漏水的车型，都采取的是捷克生产的水箱节温器，而4S店补救方法则是换上国产制的节温器。
看到这一些老爷难免不免有限自满心态了，是不是现在国产的质量比国外好了呢？泰哥以为并不一定，只能说捷克产的质量太差。
3非重大隐患，全部隐形召回节温器(thermostat)是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，担保发动机在得当的温度范围内事情
为什么泰哥会知道这件事呢？不瞒老爷们说，泰哥当时直接送4S店的另一个缘故原由实在是，别人的车还是别按自己干事的套路办比较好。虽然说是自己家里人，但谁知道会不会脑洞大开，以为泰哥要个好处，赚点零费钱什么的。
话归正题，泰哥把车开到4S店保修的时候，店内的检测技师就拿个灯照了照，从接车到查明故障不过1分钟不到就说是节温器挂了，这不是有鬼是什么？难道这个技师技能高超？暗漏问题一定是节温器问题？（A4车主表示：还有进水管接口和水泵）
进了车间全是Q5和A4
当泰哥进到维修车间后，泰哥秒明白了，这个车间里还停着几台一样年款的Q5都是节温器漏水来换的。这答案就很大略了，虽然泰哥没看到那些车的出厂日期，但都是同年款的，检讨技师一看差不多年款也是一样的漏水症状，当然第一反应检讨节温器了。
不危险的通病：隐形召回
常日来说厂商召回分为两种，一种是大规模爆发而且已经大到大家皆知的时候。厂商会上报给到国家市场监督管理总局毛病产品管理中央进行公告，这中叫做“官方召回”。而对付泰哥碰着的这个节温器漏水，还有昨天泰哥说的卡罗拉双擎内饰生锈的事情便是厂商惯用的另一种召回办法“隐形召回”。
也便是说，如果车主老爷不去报障或者索赔，4S店的套路绝对会说是人为的。但是由于在质保期内，以是我们可以免费帮你做一些维修和改换，但工时费麻烦车主自费一下。还有一种隐形召回的办法便是让售后经理溘然找车主来店里免费检测和升级了。比如升级一下电脑；免费改换加强配件，实在都是变相的召回。
实在泰哥本日写的这篇文章是想见告所有车主老爷们，一旦碰着任何无缘无端的故障或者4S店溘然关心，那一定是有问题的。对付冷却液莫名减少，不要盲目的添加，而须要找到真正的缘故原由才能从根源上办理问题！
