节温器又是个啥东东？便是下边这个小部件。
人的前列腺出了问题，会导致“尿频、尿急、尿不净”，这节温器出了问题会是啥症状呢？
水温长期徘徊在70度旁边，暖风不热而且油耗明显增加。原来200块钱的油能跑570公里，现在跑到500公里就亮灯了。
为啥水温上不来便是前列腺——节温器的问题呢？在这要补充一下节温器的事理和浸染。传统的节温器大部分都是蜡式的，在水温达到一定程度的时候石蜡融化膨胀，顶开阀门，冷却液经由水箱进行大循环，而水温低的时候节温器关闭，冷却液只在发动机机体内进行小循环。
如果节温器始终处于打开状态，那么发动机就会始终处于大循环，热量散失落快，水温上不来，这仪表自然也就“不举”了。
前列腺出了问题还怎么做个好男人，怎么办？修！
有病上医院，修车4S店。找到上海大众4S店的电话，问：“改换一个POLO的节温器多少钱？”，客服小姐用甜美的声音见告我：“工时费400元，材料费200元”。
想我
第一步，买材料。上某宝一看，价格从20、30到70、80不等。于是选了个号称原装入口貌似最靠谱的，价格69元，加上快递76元。
3天到货。由于不愿意弄得满手油乎乎，而且手上没有现成的工具，因此拿着零件找了个路边小店，让师傅帮忙搞定。
实在便是两颗螺栓，拆起来并不繁芜。
从上图能够看出来，划红线的地方有明显决裂缝，这便是导致水温上不来的罪魁罪魁。
再来做个新旧零件的比拟，开启温度都是83度的，从做工来看，俺买的还可以。
不到20分钟，全部搞定。又补充了一瓶冷却液，连工带料50元。
您看这水温表，怠速不到5分钟，指针已经指到了标准的90度，如果冷车直接上路，不到两公里水温就统统正常了。
跟大家分享一下修车的经历，希望能够对您有所帮助。
毕竟这4S店报价600多，被俺100多轻松搞定，真是满满的造诣感啊！
