前几年股市大跌的时候，很多人是辛辛劳苦大半年，一夜回到解放前。
以前是用着迪奥开着奥迪，现在是用着奥妙开着奥拓，连吃块奥利奥都要考虑考虑，但是奥拓真的有那么不堪吗？
今儿个我就来当把奥拓的车主（别怕，不是我们没预算了……）
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实在追溯起来，奥拓也算是前几批进入到海内市场的车型，由于那时候的人均消费水平不高，以是对付微型车的需求还是比较大的。
铃木奥拓凭借自身的上风补充了这一部分的空缺，在中国市场狠狠地赚了一笔。
1984年的时候，铃木奥拓第一次在海内生产，车型本身实在是来自第二代的奥拓车型，不过当时生产奥拓的厂家来自五湖四海。
除了长安铃木奥拓，还有江南奥拓、江北奥拓、秦川奥拓。
在1993年的时候，长安铃木正式成立，险些将奥拓的整条生产线搬到海内，打这之后，奥拓算是真正的飞入平凡百姓家。
别看这小玩意儿在海内市场是低端，廉价的代名词。
在国外，却有着四两拨千斤的力量，奥拓有一款车叫快乐王子，代号SC7081C，坊间俗称
大王子
那一身的纹身级套件便是照搬有着涡轮增压、全时四驱的性能版奥拓—Suzuki Alto Works RS-R。
但是正儿八经的性能奥拓可是有着12000转速的表底和9500的红线，看着都让人裆下猛地一颤。
代号F5A的0.6L涡轮增压发动机最大马力64匹，虽然不多，但是要知道这鄙吝械得重量才不到600公斤，当年的推许比堪称胆怯。
说回到我们的这台奥拓，是2013款1.0L手动实用型，听名字就知道是个丐版，统统以实用为主，花里胡哨的统统不须要。
当年的辅导价位是4.18万，五年过去了，这车的保值率还不错，实在是没有什么空间可以掉了。
二手车市场的价位在2.5万旁边，但是车况普遍堪忧，不是公里数巨高便是剐蹭颇多，前者是由于拉货，后者是由于女新手，反正品相好的很少，我的这辆也不例外。
相对付其他颜色的奥拓，白色的能轻微显得大一点，除此之外，便是各种修补喷漆的痕迹都非常明显，对得起这车实用的名字。
开始我还以为是原车主的个性之作，后保险杠是玄色的，要知道现在的熊猫配色可是相称的贵。
后来才知道由于原车主心疼喷漆的钱，以是就这么裸着安上了，那种磨砂的质感，可不是后期贴膜能贴出来的，充满着原始的味道。
这个价位用着钢圈和塑料轮罩是情理之中，实用至上。
我在看发动机舱的时候，光找支撑杆就找了半天，后俩创造是秃的，足足举了十分钟。
要说铃木的三缸机抖不抖，我可以很明确的见告大家，真的是抖到让我一点脾气都没有。早上吃得饱饱的去拍节目，还没到目的地就饿了，这一起哆抖动嗦的，想要减肥的客官老爷一定要入手一台，效果不比甩脂机差。
实在最近新车市场也出了不少三缸发动机的车子，找个韶光，我准备搞来体验一下。
机舱空旷得很，可以看清所有的连接件，不过话说回来，这车假如撞得狠一点，估计也不剩啥了，但是也不可掉以轻心。
很多车主反应这款奥拓的发电机电力不敷，导致特殊随意马虎熄火，更有甚者夏天的时候开个空调多坐俩人就已经连坡都上不去了。
这批奥拓用的是169或169A的发电机，我的这款奥拓用的发电机是169A，由于电机调节器的问题，导致发电机的电压不敷，进而导致电瓶亏电。
很多奥拓车主在经由投诉之后都得到了很好的办理，但是怎么区分自己的奥拓发电机是否是有缺陷的呢？
在发电机那一长串编码中，除了169后面带不带A之外，第六位有字母“A、B、C、D”和符号“—”之分。
169A的发电机的第六位是字母D，而169发电机的第六位是个符号“—”
如果碰到169A的发电机，还是尽早改换为妙。
发电机的发电量不敷对车辆的行驶和燃油经济性都有很大的影响，汽车行业对付发电机的标准是14.5V±0.25V。
如果低于这个标准，就会增加油耗，电压每低落1V，就会增加15%的油耗，以是这便是为什么有的车主反应这款奥拓没劲儿油耗还高。
就算不在乎油钱，电压不敷对付行驶的安全性影响也很大，会造成突发性的熄火。
要知道车上所有的设备都是靠发动机来驱动的，熄火意味着电动助力方向盘打不动了，制动系统也失落效了，以是绝对不可轻视。
内饰实在是简陋，但是还是配备了一个中控大屏，竟然还有倒车影像，清晰度就别吹毛求疵了，能有个看的就不错。
2013款中唯一一个是手动车窗的版本，密封性可想而知，切实其实是冬凉夏暖。
后排的空间对付我的身高体重而言，切实其实是种折磨，根本连坐都坐不进去，勉强趴在后面。
后备箱不建议单独利用，后排放倒方可表示出其实用性的代价。
问：如何花七万块买奥迪Q7
答：买七辆奥拓，用大铁链子串一串。
好啦，这一期的《吱道三分钟》到这里就结束咯。
我们下期再贱~
