而事实还真不是这样，发动机启动后发电机确实是一贯在发电，但是发电量是可以调节的。本日咱们就来好好聊聊汽车发电机，让大家对汽车发电机有一个真正的理解，这样对往后用车多少也会有点帮助。
1、汽车发电机是怎么发电的汽车发电机和其他发电机的事理一样，都是靠线圈在磁场中运动，线圈切割磁感线后产生电流。这是我们初中都学过的知识，叫做电磁感应。
汽车发电机迁徙改变的部分叫转子，固定的部分叫定子。转子是一组磁线圈，通电后可以产生磁场，叫做励磁线圈。转子是固定的线圈，用来产生感应电流，也便是发电机的输出端。
当我们把车钥匙拧到ON位置时点火开关接通电路，给发电机转子上的励磁线圈供电，线圈产生磁场。但此时发动机没启动，转子线圈产生的磁场是静止的，以是发不出电。
等我们启动发动机往后发电机的转子线圈开始旋转，那么其产生的磁场也开始旋转，磁感线与定子线圈产生运动，在发电机外壳上的线圈就开始产生感应电流，电就发出来了。
可能有人要问，为什么迁徙改变的是磁场，而不是感应发电的线圈呢？实在缘故原由很大略，由于迁徙改变部分要有一个叫做电刷的东西卖力导电，而发电机发出来的电流都很大，电刷很难承受。而励磁线圈须要的电流很小，电刷的负荷就低很多了，况且运动是相对的，不管谁动，效果都是一样的。
汽车发电机发出来的是互换电，须要先经由发电机内部的整流模块将互换电转换成直流电才能供应给汽车利用。
汽车发电机是如何调节发电量的我们知道线圈切割磁感线后会产生电流，而且磁场强度越高，电流越大。而汽车发电机便是靠调节励磁线圈的电流来掌握磁场强度从而调节发电量的。
发电机上有一个电压调节器，它根据发电机输出的电压来掌握励磁电流。电压超过规定值时电压调节器停滞给励磁线圈供电，此时电压就不会连续增加了。当电压低于规定电压时电压调节看重新接通励磁电流，磁场强度增加，发电机电压也提升。电压调节器便是这样自动掌握发电量的。
发电量大小对油耗的影响能量不会凭空消逝，也不会凭空产生，以是发动机的油耗与发电机的发电量是成正比的。发电量越大油耗就越高，发电量越小油耗就越低。
很多人不明白为什么发电量与油耗还有关系，毕竟发电机是一贯连着发动机的。实在这很好理解，由于发电量大的时候励磁线圈产生的磁场强度也大，发电机迁徙改变时阻力就大，发动机当然须要更多动力去驱动发电机，油耗自然会提升。当发电量降落时励磁线圈的磁场强度也降落，发电机迁徙改变的阻力也低落，发动机驱动发电机就更省劲儿，油耗自然就降落了。
关于汽车发电机的一些小知识（1）仪表盘有一个电瓶指示灯，这是指示发电机事情状态的。发动机启动的状态下电瓶灯该当熄灭，如果点亮的话解释发电机不能发电了，就须要及时检讨。
（2）在怠速状态下开大灯，如果创造发动机转速溘然颠簸一下，那解释电瓶电量不太充足。由于大灯功率比较大，在电瓶电量不敷的情形下开灯瞬间电瓶电压低落得比较厉害，电压调节器就会大幅度提高发电量，导致发动机阻力增加太快从而涌现比较明显的转速颠簸。发动机缸启动时皮带吱吱响，开一段韶光后声音消逝，很大概率也是电瓶电量不敷了。
（3）启动一次发动机花费的电量，发电机在5分钟旁边就差不多能补充回来了。
（4）汽车发电机硬件非常抗造，险些很难涌现问题。而随意马虎出问题的是电压调节器、整流电路这些电子部件，而这些部件是可以改换的，动手能力强的朋友碰着此类问题可以省下换发电机的钱了。
（5）发电机在怠速状态下也是可以正常发电并给电瓶充电的，这是国标对汽车发电机性能的最基本规定。
（6）发电机上没有负极接线柱，由于全体发电机外壳都是负极，直接通过车身与电瓶负极相连。以是平时发电机运行时千万别把正极的线头目往发电机外壳上靠，不然会冒火花的。
（7）手动挡车电瓶亏电了，喷油嘴、油泵无法正常事情，推都推不着，这时候如果人多，是否可以一贯推车，让发电机产生足够的电压然后成功启动呢？答案是弗成，由于电瓶亏电的时候发电机的励磁线圈无法产生磁场，因此发电机就不会发电，你便是用一辆车拖着跑100公里也是空辛苦量。别问我怎么知道的，提及来都是泪。
（8）1.6排量的EA111发动机，其发电机刚好设计在机油滤清器下面，换机油滤清器的时候废机油随意马虎洒在发电机上，有可能引发故障。如果你的爱车利用的是这款发动机，那么换机油时叮嘱维修师傅把稳保护一下发电机。
