在视频开头时候可以看到车的大梁扭曲的非常严重，按照正常的逻辑来说车辆损毁到这种程度基本上便是走报废了。走完报废往后去拆解一些还能用的零配件，像车辆的发动机还有车轮等等。
这里可能会有朋友比较好奇了，为什么车辆损毁到这种程度还会考虑进行修复？如果是本国车辆那么就有可能是保险公司哀求的，车辆的年限太近维修本钱又比较低，这个时候可以考虑进行修复。如果说车辆是入口把它当成废铁买回来，那么车的售价一定是非常低。一些有资质的维修厂把买回来再修睦可以挣一个相称大的差价。
可以看到大梁的扭曲程度以及大梁开裂程度，这个东西纵然变成麻花只要你乐意费钱，在俄罗斯的维修工那里也是能修的，对付维修的用度来说肯定是比换新的要优惠很多。
还有这种大梁如果是放到巴基斯坦，那么他们的修复办法会更加大略粗暴直接上液压机，然后做一个大梁的叠层给它包在里面，之后按照原装的孔位进行开孔。
接着就到了组装阶段，可以看到小哥们在对大梁以及轮胎做组装，接着进行为员机组装。这个视频也没有详细展示发动机到底有没有修，据预测发动机该当是没有修，也便是目视检讨了一下有没有开裂或者一些机脚架断裂之类的情形。
由于车的撞击位置并不是从车头的位置受到冲击，反而是在中间的位置扭曲的很厉害，很有可能是车体侧面受到了撞击。散热系统包括空调的冷凝器还有发动机的水箱散热，同时还有中冷器。这种东西买拆车件都是非常随意马虎的，由于当车辆发生撞击之后，受损最严重的地方便是车头也便是这一整套的散热系统。
接着准备安装驾驶室，虽然上面写着型号是1845，但不确认这个东西便是原车也有可能是备件，由于这种标志都可随时变动。
对付平头的驾驶室很多朋友都担心安全性，确实某些方面平头驾驶室的安全性不如长头驾驶室，但是对付平头车的驾驶视角，包括它须要的转弯半径，都是一些分外路段所须要的车型。并且平头车对付安全性上的一些设置，包括驾驶室这些技能也都是存在的，可以有效的去担保安全。
末了可以看到这辆车在路上的试车过程，感兴趣的朋友可以看看视频到这里。
