在开篇之前,在上一个帖子“大梁坏了,是修?还是换?看完就懂!

本日首先回答一下卡友关于两个问题。

熟悉又陌生的大年夜梁 汽车知识

一个是回答卡友“stilball”关于应力的问题。

另一个是回答卡友“解放90后”关于承载式车身的大梁修复后的问题。

先说一下应力

有“应力”就会有“应变”这一观点,这个归属于材料力学,这个就要从学术范围里面阐述,也便是说在材料力学中所指的物体是变形体,也便是受力会变形,只不过我们有的变形很大能用肉眼看到比如勺子掰弯,有的太鄙视不到比如挖耳勺掉地上,捡起来擦擦连续掏耳朵。
大勺子你可以看到变形,小挖耳勺你看不到变形,看不到并不即是没有。

以是说,这个物体的受力可分为:拉压,旋转,波折等等几个最基本的形式。

当然了繁芜的受力办法可以由这几种基本形式叠加组成的。

拉压:

旋转,波折:

卡友兄弟stilball关于应力的问题,篇幅有限就不再连续详细阐述啦!

再来连续回答卡友“解放90后”关于承载式车身的大梁修复后的问题。

实在最早的轿车是有大梁的,比如在影视剧常常看到的北美J车,福特的维多利亚皇冠就是非承载式车身,便是带大梁的。

由于各类缘故原由吧,大梁这个东西在乘用车上是越来越少,以是大家常见市场上的都是承载式车身,也便是不带大梁的,大略理解便是发动机变速箱悬挂车轮直接装车壳上。

由于是承载式车身,在事件碰撞中,车体须要接管撞击力的同时,各个部位所用的钢材的类型和设计特点都不一样的,看图:

以是,如果90后兄弟的车撞击到减震器塔顶了,是很难规复参数的,由于不是所有的修理厂都有设备检测,最大略,打开机舱盖测对角的设备有嘛?就不说撞击力扩散到车尾的各部分参数测试啦!
这就为啥买二手车就怕事件车,外不雅观不是专业是人检测是看不出来的。

回归正题,连续话题,

从设计的角度聊聊汽车的大梁:

开始本日我们从设计的角度聊聊汽车的大梁,大梁是我们对付车架的俗称,梁的主要性顾名思义会想到“顶梁柱”的浸染,顶梁柱是机器构造中起支撑浸染的部件,比喻起紧张浸染的骨干力量!

在非承载式车上,车架(大梁)便是顶梁柱,起到一个车辆的一个安装根本的平台,

浸染关键!

大梁是干嘛的?

首先安装发动机、变速箱、传动轴、前后桥、等各大总成。

然后保持各总成相瞄准确的位置,并承受内外的各种负载。

大梁的构造形式有什么哀求?

必须有足够的强度和科学的刚度的根本上的轻重量。

如果是小家轿和大客车的设计,这个构造要去繁求简。

要降落卡车的重量然后得到较大的转向角,这样就提高行驶的稳定性。

大梁除了材料的主要性之外,冲压设备的主要性也是很关键的!

常见的大梁类型有两种:

边梁式车架、中梁式车架。

1.边梁式车架

车架由两根位于两边的纵梁和几根横梁组成,用铆接法或焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。
车架纵梁用合金钢板冲压成槽形断面。

根据形式不同和构造支配的哀求,横梁不仅用来担保车架的旋转刚度和承受纵向载荷,而且还用以支撑车上紧张配件。
常日货车约有5根至6根横梁。

边梁式车架的构造特点是便于安装车身(包括驾驶室、车厢及一些装备)和支配其他总成,用于改装变型车和发展多品种商用车。
也被被广泛采取在货车和大多数的特种车上。

由于纵梁中部受到的波折力矩最大,以是中部断面高度最大,由此向两端断面高度则逐渐减小。
这样,可使应力分布较均匀,同时又减小了重量,实在便是燕尾梁的设计初衷。

在旁边纵梁上有很多对称的孔,用来安装方向机、板簧、油箱、气罐、电池等的支架。

横梁一样平常也用钢板冲压成形,增强了车架的抗扭强度。

冷却水散热器,横梁作为发动机的前悬置支座。

在其下面装有传动轴中间轴承支架。

后横梁上装有拖带挂车用的拖钩部件,后横梁要承受拖钩传来的很大的浸染力,

以是增加了强度。

边梁式车架也可以用于高等轿车和越野车,为了降落重心高度和提高车架的旋转刚度,

车架短而宽并常日制成前窄后宽而后部向上波折的车架构造,两根横梁制成X形或梯形。

2.中梁式车架

中梁式车架由一根位于中心贯穿前后的纵梁和多少根横向悬伸托架组成,

因此也称为脊骨式车架,

中梁的断面可做成管形或箱形,传动轴从中梁内穿过,主减速器常日固定在尾端。
中梁前端悬伸托架用以安装发动机,中梁中后端悬伸托架,用来支配车身及其他总成。
中梁式车架有较大的旋转刚度,并使车轮有较大的运动空间,便于采取独立悬架和得到大的转向角。
但这个制造工艺很繁芜,精度哀求高,维修未便利。
以是,就在极少数的车上被采取。

边梁车架具有很好的负载抗曲能力,但是非水平抗扭能力不如中梁车架,就好比你将一块矩形的塑料片扭曲成螺旋形一样,两条主梁因扭动而变形,从而影响车辆动态行驶稳定性。
故意思吧!

末了更不可思议的是,斯柯达也曾经凑过这个热闹:

1933年,斯柯达推出了420标准型轿车:

本日就先写到这里,欢迎大家谈论,汽车历史伴随着技能的引用而呈现出五彩缤纷的光芒,很多技能实在很早就有了,就犹如近几年的电动汽车,和这个中梁车架,都是在上世纪早期的产物,你能说这个技能老吗?不一定吧!
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