但“歇工停产”不即是倒闭，据理解高合汽车总部日常职能门将保持“低功耗运行”，公司正在努力作生产经营等组织和业务的构造性调度优化，积极钻营重组互助机会。那么在终极结果出来之前，高合汽车的实际店面和车主情形怎么样呢？笔者进行了实地探访。
来到高合体验中央的时候，恰好遇见事情职员在关闭大门。讯问事情职员得知，并未接到闭店关照，而是由于歇工停产的缘故原由，已经无车可卖，但售后做事还在照常进行。对付人为问题，事情职员表示，目前1月份的人为还未得手，但2月尾之前会发放。
在售后车间，当天来保养的车辆有4台，维修有2台，都在正常进行。据售后事情职员先容，目前库存的零部件有限，后续供应可能会涌现问题。
而售后维修也是高合车主们目前最担心的问题，车主表示，目前车辆还能够享受免费充电，免费保养等做事，车辆的远程操控等功能统统正常，对付车辆的利用还是比较满意。目前唯一有顾虑的便是售后维修，如果只是一样平常的刮蹭问题不大，哪里都可以修补，一但涉及到改换零部件就会比较头疼，以是现在开高合车出来都会特殊小心。
不过购买高合产品的车主，高合每每都不是首台车，由于炫酷的造型，不少人的是将其作为一台“大玩具”。有车主乃至调侃，如果高合真倒闭了，那么这台车就会成为“绝版”。
实在抱有乐不雅观心态的高合车主并不在少数，只管高合汽车目前碰着了困难，但车主更多的是原谅，乃至是声援，各地高合车主正在自发的组织巡游活动。
实在从车主们的反应就能看出，他们对高合产品的驾乘品质是满意的。高合汽车一共推出了3款车型，分别是售价57-80万的高合HiPhi X，售价51-63万的高合HiPhi Z和售价33.9-45.9万的高合HiPhi Y。
尤其是2021年9月开始交付的高合HiPhi X，当时不仅创造了中国品牌在汽车产品和技能上的新高度，更冲破了中国汽车产品的价格天花板，让80万级豪华阵营第一次正式有了中国品牌的身影。而现在国产新能源的各种鸥翼门、蝴蝶门，或多或少都是受了高合HiPhi X的影响。
但过高的价格，并不能让高合汽车拥有规模上的上风。从销量上看，高合汽车2021年整年销量为4237辆，2022年为4349辆，2023年没有公布整年销量。而比拟已经在外洋上市的“蔚小理”，高合汽车同样并没有更好的融资渠道，因此资金就成了高合汽车最大的难题。
实在从品牌调性上能够明显看出高合HiPhi是想走“小而美”的豪华路线，空想很美好，但现实的竞争更加激烈。在海内实车包括奔驰、宝马、奥迪在内的豪华品牌市场占率都不才降，任何一个造车新势力，即便是有了一定规模，如果没有充裕的资金支持，实在都难以生存，爱驰、威马都是前车之鉴，当然高合也没能例外。
