第三代的EA888通病之一便是环环相扣，调节器装置卡置故障码。
按照常规改换调节器该当可以办理问题，但我的同事却没有办理故障。
作为一名修理工，判断偏差是很正常的。

然而，安装调节器时，如果不检讨增压器的泄压机构是否灵巧，那我就得批评他了。
为什么不检讨呢？可能是由于他没有完备理解事理。
接下来，我会向他阐明这个问题。

带着事理修车EA888涡轮增压器故障通病EA888 汽车知识

这便是涡轮增压器的泄压机构。
当涡轮增压产生的进气压力超过发动机所需的压力时，须要通过泄压机构打开旁通阀门，因此阀门有时打开，有时关闭。
然而，车上的阀门却是卡住的状态，这便是问题所在。

我们再来看一看三代888的另一个通病，水管漏防冻液，导致防冻液滴到涡轮增压器的泄压机构的活动轴上，导致轴生锈并卡住，这是通病引起的连锁反应。
既然找到了问题的根源，那么维修起来就大略了。

在这根轴上喷一些除锈剂，然后利用外力使其灵巧运动，就可以了。
末了，不用改换调节器，也不用改换涡轮增压器。
只要将旧的调节器安装好，进行驱动测试，看它是否灵巧，就可以办理问题。