征象一：机油花费量大，但排气颜色正常，动力不降落。
缘故原由：这种情形一样平常是由于机油渗漏造成的。
处理方法：
（1）首先应检讨发动机润滑系外部油管（包括增压器进、回油管）是否漏油；
（2）检讨增压器废气排出口是否有机油。如有机油，可剖断涡轮一端密封环破坏，应改换此密封环。
征象二：机油花费量大，排气冒蓝烟，但动力不低落。
缘故原由：由于增压器压器端漏油，机油通过发动机进气管进入燃烧室被烧掉所造成的，有以下几种可能：
（1）增压器回油管欠亨顺，机油在转子总成的中间支承处积留过多，沿转子轴流入压气叶轮。
（2）靠近压气叶轮一真个密封环或甩油环破坏后，机油由此进入叶轮室，然后随室内增压后的空气一同经进所管进入燃烧室。
处理方法：
（1）打开压气机的出气口或发动机进气直管（橡胶软管），扼守口、管壁是否粘附机油。如有，请检讨增压器回油管是否畅通。如欠亨顺则是由于中间支承处积油过多引起，应将回油管疏通后装复。
（2）如畅通，则是由于叶轮一端密封环或甩油环破坏所造成，应解体增压器进行修复。
征象三：机油花费量大，排气冒蓝烟或黑烟，且动力低落。
缘故原由：
1）活塞与汽缸之间的间隙磨损过大，机油窜入燃烧室而被烧掉。
2）空气在被增压器吸入的过程中，空气流遇较大阻力。（如空滤芯堵塞，进气胶管被吸变形或压扁等），压气机进气口处的压力较低，造成机油渗漏进入压气机内，随压缩空气一起进入燃烧室内烧掉。
处理方法：
1）检讨进气直软管壁内有无机油、是否被压扁，赌气流受阻或空滤芯有堵塞征象。
2）如管口和管壁有机油，应洗濯或改换空气滤芯。
