从理论上讲，涡轮的寿命可以达到25万公里。但实际上，有的可能在十几万公里就坏了，而有的在30万公里以上也没问题。
涡轮增压器实在便是一种空压机，它是利用发动机排气管废气连接涡轮增压器进气管上，然后推动叶轮，带动涡轮旋转后，把空气加压进入气缸，与燃油更合理燃烧。这样做是利用废气温度和加大进宇量增加稠浊气燃烧彻底，此时，燃油燃烧最完备，发动机功率最大化，有害物排放更少。涡轮增压器阁下有旁通阀，当发动机转速达到1500转到2000转时，旁通阀打开，此时涡轮增压器参与事情。
涡轮增压器紧张由叶轮，泵壳，涡轮，旁通阀，涡轮轴，冷却水道，润滑油道几个部分组成。
由于涡轮增压器事情环境恶劣，温度高达600℃以上，一样平常安装在发动机最远端，以是润滑是最差的部位。以是，轻微保养不当，涡轮增压器就会破坏。
涡轮增压器随意马虎发生故障的有以下几个地方：
1，漏油。
紧张是油封老化，高温引起的漏油。
进油管，出油管漏油。
2，增压器轴磨损松旷，会导致增压器压力不足，发动机进宇量不敷，功率低落。
3，轴承松旷。
4，涡轮叶片破损，导致压力不降。
5，增压器进气软管破损。
6，增压器温度过高。
7，壳体分裂。
当增压器有故障时，发动机很明显动力低落厉害。空载发动机正常，只要负荷就非常明显。
我们平时在保养时要把稳哪些事变呢？
1，必须按时改换空滤，以免空气中渣渣进入，导致叶片破坏，涡轮轴早期磨损。
2，养成热车习气，停车后等3分钟旁边再熄火。很多普通车辆涡轮增压器没有单独冷却系统，那么，停车时涡轮增压器热量不易排放，以是必须在停车3分钟旁边再熄火。如果有单独的冷却系统，倒没有什么问题。
由于涡轮增压器在发动机最远端，润滑最差，纵然机油泵压力大，我建议你还是要热车，很多专家说热车没有必要，我负任务见告你，热车很有必要。
3，定期改换机油和机滤。
4，涡轮增压器发动机最好利用全合成机油，不要用矿物质机油。半合成油也可用，但要减小改换周期。
5，勤检讨进气软管，中冷箱及进出油管。
涡轮增压器一旦破坏，动力低落厉害。而且改换时价格下菲，以是千万要把稳掩护保养。
本人从事汽车维修几十年，把维修履历分享给大家，欢迎大家批评指教。
