很多新建小区的地下车位设计的都比较小，听说是同样的地下面积，可以容纳更多的车位，当然了，作为开拓商来讲，多一个车位就多十几乃至几十万的收入，但是作为车主来讲就会多几次刮蹭的机会。
像本日演示的这个靠柱子的停车位，就比正常车位轻微窄那么一点，本日刚好一位新手朋友来访，他说自己出库总是会刮蹭车身，希望自己现场做个出库让我给他辅导一下。
现在这位朋友上车按照另日常平常出库的办法做一个出库操作，看看他的问题出在哪里？把稳看现在他起步往前走，
当后视镜与柱子外侧对齐时向左打方向，
当司机位置与柱子对齐的时候向左打满方向，
当半个车身开出前边线时，前轮刚刚超越柱子的垂直位置时，车辆停了下来。由于此时已经左侧车身险些已经挤到了柱子上。
正面视角再看一下车辆在车位停放的情形，从正面看车辆停放居中靠右一点，已经给左侧留出了相对付右侧稍大一点的空间，他的出库操作也是当司机位置与柱子对齐的时候向左打满的方向，是一个标准的出库操作，但还是差点挤到了柱子上。
现在我们近间隔看一下，车身与柱子的间隔，可以看到车身与柱子间隔已经到达极限，再往前移动一点就会挤上。
从后面再看一下，和在前面看差不多也是险些要挤到柱子的样子。现在出库开到这个状态该怎么办呢？
首先是解除这个即将挤到的局势，把车身从柱子一侧移开，然后再重新出库。现在我上车给大家演示一下。
现在从左侧后视镜中可以看到车身和柱子的极限间隔，如果连续往前走或者方向打错了，就会直接挤到柱子上，方向盘向左打还有一点间隙，
先原地向左打一点方向，如果已经向左打满的话，在打满状态下不动方向也可以，
挂倒挡在向左打满方向状态下逐步倒车，可以看到车辆在向后倒的同时，左侧车身与柱子间隔逐渐拉开，回正方向让车辆回归原位。
现在须要把车身向右侧移动，让左侧车身与柱子间隔拉大，然后再向左拐出库的时候车身就不随意马虎挤到柱子了，
下面我们试一下，挂提高挡起步向右打方向，
当在右侧后视镜中看到右侧车头三分之一时向左打方向让车辆顺直，
在后视镜中可以看到两车车身间隔已经非常靠近。
挂倒挡向右适当打方向，根据后视镜中不雅观察到的间隔适当微调方向，只要右侧后视镜刮蹭不到就可以只管即便靠右侧倒车。
现在车辆又回到了车位，但是车身已经靠向了右侧，左侧车身与柱子的间隔已经明显拉大。
挂提高挡起步向右轻微打一点方向，来进一步扩大左侧车身与柱子间隔，
还是当司机位置与左侧柱子对齐时向左打满方向，
把稳不雅观察左后视镜车身与柱子的间隔，好的这次间隔安全，
成功完成向右移动车身向左拐弯出库。
