前段韶光，有一家4S店来了一辆林肯大陆。
这辆林肯大陆的的后备箱被撞出了一个小坑，以是车主把车开来4S店想要维修一下。
但是经由4S店的修理职员检讨后，被奉告这辆林肯大陆的后备箱是铝的，钣金加喷漆的话须要3500元。
铝材质车身的修理用度之以是会比较高，是由于铝车身在发生碰撞后一样平常都只会直接发生断裂，而不是去世折。
这样的话，就不能对其进行修复，而只能进行改换。
这辆林肯大陆便是这样的情形，以是它的维修用度就要比较高。

而这辆林肯大陆的车身之所以是铝材质而并非是铁材质的，是由于汽车制造商为了减轻车身重量而做出的改变。
随着车身重量的减轻，汽车的油耗、碳排放量也会随着有所减少，以是现在一些高端车就会利用这种方法来降落车重。
这辆林肯大陆也就个中一个例子。
但是让人切切没有想到的是，变更为铝材质之后，带来的汽车维修用度却变高了。

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不过现在轻量化已经是大势所趋。
由于车身的重量越轻，汽车的包袱就越小，汽车的安全强度就更加有担保。
再来，重量越轻就决定了车身会更加轻便灵巧，那样也就能够带来更加良好的驾驶体验。
以是轻量化的优点还是很多的。
以是现在也有不少车型已经直接采取全铝车身，比如捷豹、奥迪等汽车品牌。
不过铝材质有个很大的缺陷便是太脆了。
以是在维修时就比较麻烦，相对应的维修用度也就会随着提高。