一、缸筒表里面
缸筒表里面常日可能有较浅的线状摩擦或点状伤痕，若表面带有纵状拉上深痕时，纵然操作者改换上全新的活塞密封圈都很难防止漏油，这种情形需对内孔进行珩磨处理，也可用极细的砂纸或油石改动。如果这种伤痕始终无法修复，此时只能采纳刷镀修复或改换缸筒。
二、活塞杆的滑动面
当活塞杆密封圈于活塞杆滑动面做相对滑动时，其表面如果产生纵向拉上或打痕，初步判断后可采取与缸筒表里面相同的处理办法。活塞杆的滑动表面一样平常镀硬铬，若镀层的一部分因磨损产生剥离，一旦形成纵向伤痕都必须撤除旧有的镀层，然后重新镀铬和抛光。
三、密封
活塞密封件与活塞杆密封件都是防止液压系统液压缸内部露油和外部露油的关键部件，当检讨密封件时首先要不雅观察密封件的唇边是否有受伤或密封摩擦面是否存在摩擦情形。如果创造密封件唇口有伤痕或摩擦面有磨损，则须要及时改换新的密封件。
四、活塞杆导向套的表里面
导向套上有时可能涌现伤痕，表面呈现不屈均磨损的征象，当其深度在0.2～0.3mm以上，就必须及时改换导向套。
五、活塞的表面
如果活塞表面仅有轻微的伤痕，这常日都不影相应用，但伤痕深度达0.2～0.3mm时，应改换新的活塞，若检讨过程中创造有端盖的碰撞、内压引起活塞的缝隙等，也必须先检讨密封槽是否有损伤，然后及时改换活塞。
六、其他把稳事变
当须要检讨其他部位时，将随着液压缸的布局与用场而改变，但检讨时需留神端盖部分，把稳耳环、铰轴是否有缝隙，活塞杆顶端螺纹、油口螺纹是否存在非常，焊接部位是否有脱焊、裂焊的征象。
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