本日就以博世CPN2.2的断电常开式计量单元0928400617为例，它与0928400627通用。
如下所示是所用的拆卸工具：
02 拆卸顺序
① 用镊子将计量阀活塞导块小外圆上的O型圈摘除，露出O型圈槽；
② 将计量阀的O型圈槽卡在工具的拉杆头上，如下图所示：
③ 左手紧握计量阀，右手顺时针拧动工具拉杆头；
④ 将计量阀导杆部分整体移出，如下图所示：
⑤ 将衔铁从电磁阀体中取出；
⑥ 将计量阀导杆部分夹持在台虎钳上，用一根废旧的CRIN1喷油器阀组件阀杆当顶针，左手握阀杆向下紧压弹簧至不能再压缩，右手持锤子轻小扣击，直至活塞、弹簧以及止推弹簧座都被顶出。如下图所示：
03 拆解爆炸图
拆卸后的计量单元部件如下图所示：
04 常见的计量阀故障模式
1）活塞燃油通道被堵只要摘除卡去世的颗粒，计量阀即可修复。
2）内部零件生锈卡去世生锈的活塞，可以考试测验利用1500目以上的砂纸打磨。
3）衔铁导向严重磨损这种情形不是很常见，一旦涌现问题只能改换衔铁。
4）活塞燃油通道变大
常有师傅反响说，在改换完新的计量单元后，车子没有以前有劲了。这是为什么呢？
缘故原由如下：
由于柴油里硬质颗粒太多，它不只会使喷油器的阀组件座面磨损，也会使计量单元活塞的燃油通道磨损，从而使得通道变大，流量相应变大。流量大，油泵的供油能力也强，当然更有动力。司机们习气了计量阀磨损后的事情状况，换上新的计量阀后自然会有反差。
通过计量阀的拆检，创造哪个部件出问题就处理或改换哪个部件。并依据下面所先容的装置方法重新装置即可。
二、计量单元装置
01 预装活塞导块部分
第1步 将活塞插入活塞导块，带两个圆孔的盲头朝向里；
第2步 将弹簧插入活塞孔，如下图所示：
第3步 将活塞导块夹持在台虎钳上，用镊子将止推弹簧座放入孔中。把稳带台阶的面朝向里；
第4步 左手持尼龙顶杆，右手持榔头小扣弹簧座，弹簧座平面低于外平面约0.3mm即可，如图所示：
02 预装电磁阀部分
第5步 将衔铁插入电磁阀体，大头朝下；
第6步 将垫片插入衔铁小头，如下图所示：
03 终极整体装置
第7步 将预装好的活塞导块插入预装好的电磁阀体内；
第8步 将电磁阀体夹持在台虎钳上，用尼龙棒小扣，直至内、外缘齐平为止。为防止倾侧，需把稳尼龙棒周向移动，末了装上O型圈。如下图所示：
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