据师傅先容，检讨出问题后就建议车主大修发动机，当时车主就很不解：发动机抖动就大修吗？
发动机抖动并不一定要大修发动机，但是活塞破坏漏气导致发动机的抖动，就必须要大修发动机了！
这辆捷达便是这种情形！
本文我们就来理解一下这个过程！
下图所示，师傅已经把发动机和变速箱都给拆了下来！
这是一辆老捷达，行驶里程已经超过了16万公里！
下图所示，这是老捷达的变速箱！
绿色区域所示的位置安装的便是半轴，绿色箭头所示的位置连接的是发动机飞轮！
下图所示，这是拆下来的发动机进气歧管，绿色区域所示的是油轨，绿色箭头所示的位置安装的是喷油嘴，我们可以看出这个区域比较黑，很多都是积碳胶质！
下图所示，这是发动机的缸盖，里面有很多玄色的油泥，从这里可以看出车主对车的保养做得不好，发动机的状态不好！
这也是造成发动机大修的一个缘故原由！
接下来开始本文的重点！
车主刚来汽修厂时，反应的问题便是发动机抖动！
火花塞、点火线圈、汽油滤芯等都检讨了，都没有问题！
无奈之下，师傅检讨了缸压，结果创造二缸的缸压特殊低，解释二缸的密封有问题！
又检讨才创造是活塞的问题，只有把发动机拆开大修才行！
车主一开始还有点接管不了，表示：只是由于发动机抖动就大修吗？师傅给车主讲了缘故原由后，车主勉强赞许大修！
当师傅把发动机拆开，看到发动机活塞的状态后，师傅急速就明白了缸压低的缘故原由！
车主看后也明白了，必须得大修才行！
下图箭头所示，这便是活塞的情形，活塞边缘已经破坏！
汽修师傅先容，活塞边缘破坏后，对活塞的密封就会产生影响，肯定就无法保持正常的缸压！
正常的活塞边缘该当是比较圆的，而现在活塞边缘已经破坏很多！
由于发动机活塞破坏，以是大修发动机就要改换活塞，活塞连杆不用改换！
下图箭头所示，这便是四个新的活塞！
当然了，大修发动机还须要改换所有的密封垫等零部件！
发动机活塞出问题，破坏严重，那么缸筒肯定也已经磨损严重，须要下一个缸套！
下图箭头所示，仔细不雅观察就可以看到缸套已经换了新的！
这便是大众捷达大修发动机的一个过程，紧张缘故原由便是发动机活塞破坏，密封不好，导致缸压总是保持不住，发动机缺缸，一贯抖动！
这就只有大修发动机，改换活塞等才能办理问题！
据师傅先容，活塞破坏的紧张缘故原由是车主平时保养不好，再加上所用的燃油质量不好所导致的！
我们车友可以大略理解一下这个过程！
