变革
8月9日上午，来到桂林站站前广场马路对面的鼎晟充电桂林站超充站，这里设置了2个600千瓦超充枪头和10个250千瓦快充枪头。当天，这里的充电桩利用率较高，仅剩2-3个充电车位处于闲置状态。看到，正在充电的新能源车有外地车牌也有本地车牌，讯问了数位车主创造，他们中有游客也有网约车司机。
“桂林站充电站是我们最新启用的超充站，此外公司还运营有桂林北站、阳朔旅游停车场和绕城高速七星收费站三座超充站。”桂林市鼎晟新能源科技株式会社（以下简称“鼎晟新能源公司”）项目卖力人先容，个中桂林北站超充站是广西首座全液冷新能源汽车超充站，而七星收费站超充站则是广西首座高速公路收费站场景的全液冷超充站。
他先容，目前桂林的公共充电站紧张利用超级快充、直流快充、互换慢充三种枪头，三者最大的差别在于充电速率，超级快充紧张是针对电池容量和功率大的新能源车，如果车辆支持600千瓦的充电功率，基本可以达到“一秒一公里”的充电体验。目前，桂林超充站的培植进程依然在加速中，据理解，下半年，鼎晟新能源公司操持新建超充站9座。
此外，理解到南方电网广西桂林供电局也启动了3个超级快充站项目培植，力争今年底建成投入运营。
象山区某公共充电站充电桩利用率不低。
背景
从桂林市发展和改革委员会理解到，近年来，桂林市高度重视新能源汽车家当发展，加大充电桩等根本举动步伐培植。目前已基本实现辖区内充电网络全覆盖，全市公共充电桩保有量位居广西各设区市第三。此外，从自治区高速公路发展中央桂林分中央理解到，桂林辖区高速公路做事区充电桩已于2022年底完成了全覆盖。
今年以来，我市根据自治区支配，正在开展充电根本举动步伐提升行动，进一步提高全市公共充电桩数量。
结合桂林经济发展和打造“天下级旅游城市”的光荣义务，并根据《广西新能源汽车推广运用提升行动方案（2024-2025年）》，下一步将会连续加大新能源汽车推广力度，按照“先桩后车、适度超前，公共举动步伐快充为主、慢充为辅”原则，加大“一枢两区三中央”（交通枢纽、居住区、办公区、商业中央、工业中央、休闲中央）和屯子地区的充电根本举动步伐布局，推进充电根本举动步伐高质量发展，努力在核心城区实现“1公里”充电圈。
在七星收费站的全液冷新能源汽车超充示范站，看到该站设有12个停车位，包含2个600千瓦超充枪、6个250千瓦快充枪、4个7千瓦慢充枪。
鼎晟新能源公司项目卖力人先容，全液冷超充虽然最大充电功率是600千瓦，但它是智能适配，匹配“所有车型”，充电范围覆盖200-1000V，会根据车辆电流承受情形，智能调配充电功率，无需担心车辆的承受程度，且一次充电成功率可达99%。
以华为与北汽互助最新推出的享界S9双电机四驱车型为例，续航里程700公里旁边，从20%充到100%，利用250千瓦快充充电，须要30分钟旁边，而利用600千瓦超充充电枪10分钟旁边即可。“虽然目前能够利用到最大充电功率的车型不多，但还是有一定需求，而且随着未来新能源汽车技能的发展，对超充的需求只会越来越高。”该卖力人说。
除了充电速率更快、一次充电成功率更高之外，“全液冷超充”设备散热更好，设备利用寿命更高，而且采取液冷散热，充电时噪音很低，采取传统风扇散热的充电桩设备在运行时声音可能超过90分贝，而“全液冷超充”运行时声音可以低至65分贝。
鼎晟新能源公司最新启用的桂林站超充站。
点赞
家住七星区的市民阳师长西席在几天条件到了最新的享界S9纯电新能源汽车，目前还在利用临时牌，由于家里充电桩还没有完备安装好，充电也是在表面的公共充电桩充电。
“我之前就已经听说过600千瓦的超充站充电很快，但是原来的新能源车彷佛不支持那么大的充电功率，以是新车一到我就赶紧去桂林站的充电桩体验了，充电速率真的非常快，10分钟以内就从30%充到了80%，非常省韶光，而且目前价格也是和快充一样的。”阳师长西席说。
11日上午，来桂林旅游的贺州人徐师长西席来到七星收费站的超充站充电。他表示，自己的新能源车虽然不支持600千瓦的超充，但是也是第一次看到超充充电站，觉得非常新奇，“我基本每年都会来桂林找朋友玩，近些年明显感到桂林充电桩建得越来越多，在市区和高速跑都不会有里程焦虑，现在有了超充站，觉得往后如果买了能适用的车型，充电就和加油一样快捷了”。
来源: 桂林
