9月28日晚，ST三五发布公告，公司董事会通过2021年定增议案，海南巨星已经通过协议转让得到公司5.81%的股份，如若定增完成，海南巨星持股比例将达到27.55%，拟成为公司控股股东。
这次ST三五出让掌握权让市场各方颇感意外。此前，ST三五实控人龚少晖与江西绿滋肴借款及投资事变已方案了一年余，而公司并未表露干系事变终止的。
近年来，龚少晖一系列“任性”之举与其在几年条件出的新能源造车操持的韶光轴吻合。据悉，龚少晖及其掌握的三五新能源卷入多起案件。部分案件讯断结果显示，公司未能如约交付车辆，且其在今年年初已被列为失落信被实行人，龚少晖也被限高消费。
变更掌握权买方另有隐情？
9月22日晚，据ST三五公告显示，公司目前正方案向特定工具海南巨星发行股份。据企查查信息显示，海南巨星今年7月29日刚刚成立，股东为海南水华老友记持股50.5%、四川巨星持股49.5%。
值得一提的是，海南巨星背后系四川有名企业“四川巨星”，掌舵人正是乐山帮成本大佬唐光跃，若能成为ST三五实控人，唐光跃将拥有首个上市平台。
然而，此前龚少晖已与江西绿滋肴另有约定。
据公开信息显示， 2020年6月份，龚少晖曾与江西绿滋肴签订借款及投资意向协议，约定江西绿滋肴向龚少晖借款1亿元，并在约定条件下，以现金受让龚少晖所持公司合计不低于总股本的20％且不高于上市公司总股本的30％。同时，龚少晖将其彼时合计持有的三五互联1.02亿股股份对应的表决权委托给江西绿滋肴控股行使，江西绿滋肴将成为公司实控人。
截至今年7月份，公司公告表露，江西绿滋肴控股先后向龚少晖打款7000万元，但未得到上市公司任何股份或表决权。
对此，9月24日，ST三五代董秘章威炜表示，公司已发布公告称，江西绿滋肴的借款是供应给龚少晖个人；其余，由于约定借款的1亿元条件未达成，因而双方股份转让未能进行，龚少晖仍为公司实控人。
章威炜表示，这次定增暨掌握权转让操持为上市公司与海南巨星之间的协议，龚少晖将进一步与江西绿滋肴进行沟通。
不过，业内人士指出，在上述互助关系尚未公告终止情形下，ST三五以方案通过定增将掌握权“买方”变更为海南巨星，如此急迫地出卖掌握权，个中似有蹊跷。
据公开信息显示，目前，龚少晖所持ST三五的股权质押比例已达到99.68%，部分股权被冻结并遭到法律减持。
此外，据企查查信息显示，目前龚少晖以被告人身份涉及多起轇轕，个中，部分案件已讯断并被逼迫实行。而在一系列案件中，三五新能源则为失落信的“另一主角”。
调查整理近年来龚少晖的成本运作经历后创造，龚少晖如今深陷的债务漩涡均与其投资的三五新能源有关联。
失落信被限高的“造车梦”
以域名企业邮箱业务起身的ST三五，是福建首家创业板上市公司，然而 “上市即顶峰”，至今表现乏善可陈，乃至沉沦腐化至退市边缘。
2015年，ST三五涌现了上市以来的古迹首亏，归母净利润亏损达到7975万元，业务额仅为2.49亿元。
为此，龚少晖萌生了让上市公司跨界新能源的想法。
2015年，龚少晖以1000万元注书籍钱，低调地设立了一家名为嘟嘟科技的子公司，经营范围涵盖“汽车零配件零售”业务； 2017年，ST三五提出拟进入新能源汽车发卖、运营等领域。
2018年4月份，ST三五将控股子公司三五电讯变更为三五新能源，并将电动汽车生产（整车制造）纳入经营范围。同年，三五新能源的“刺猬汽车”取得专利。
不过，造车操持并没能改变公司古迹的颓势，相反，公司因大额计提商誉4.36亿元，致使公司在2018年涌现了上市以来的最大亏损。
2019年6月，龚少晖决定将三五新能源从上市公司剥离，干系股权出售给龚少晖间接控股96.25%厦门中网兴智汇。然而，三五新能源的剥离并没有改变ST三五持续亏损的局势。
同时，三五新能源在分开上市公司之后转投“攀上”了国资。据悉，龚少晖在2020年，先后为三五新能源引入了两名国资股东，深圳包管控股的深圳前海宏亿资管和厦门国资厦门金圆集团参股的厦门京道天琴投资。
年发卖30亿元造车“梦碎”
那么，三五新能源凭什么吸引了两大国资入股？
据三五新能源官网信息显示，2018年，三五新能源全国首款区块链+新能源汽车小猬EV400发布，正式进军新能源汽车市场；2019年，刺猬汽车布局高下游，节制大电流超级充电核心技能，专业从事充电桩研发、发卖以及运营平台加盟；2020年，量产在即，小猬EV400已获2万台以上订单；2021年，第一批新能源汽车正式交付，估量实现发卖收入30亿元。
然而，随着进一步调查创造，这个流传宣传2021年估量发卖收入30亿元的三五新能源汽车却只闻其声。
《证券日报》试图通过“小猬新能源”官网“400”电话联系公司，但电话均转接至三五互联事情职员，对付希望对方供应刺猬汽车4s店或公司电话，事情职员称，刺猬汽车是独立公司，自己不清楚对方联系办法。
此外，刺猬汽车官网及微信扫码均无法点击展开试驾预约做事，而多个汽车门户网站也仅显示小猬EV400图片，且均显示未上市。
据（2020）闽05民终4972号讯断书显示，2019年，三五新能源曾按12.88万元/辆对外发卖小猬（EV-S）新能源汽车，不过公司终极未能在条约期内交付，因此法院认为其在期限内不具备交付能力。
同时，讯断书中的案件细节还显示，三五新能源认为小猬（EV-S）在2020年5月28日才会小批量生产，乃至三五新能源供应给经销商的开瑞K60EV为已上牌二手车。
然而直至2021年5月份，该案件终止日期，三五新能源尚未实行上述讯断赔付结果，而三五新能源因此被石狮法院列为失落信实行人，龚少晖也因此被限高消费。
“任性”管理频受罚
龚少晖“踩”着“造车梦”行进的同时，ST三五的经营状况也在急转直下。
数据显示， 2018年，ST三五业务收入同比低落27.9%至2.35亿元，归母净利润亏损3.26亿元；2019年至2021年上半年，公司归母净利润分别为-2.57亿元、-6880亿元、-212万元。
此外， 在2018年年初ST三五因龚少晖一人身兼四职，且公司董秘、财务总监长期空缺遭交易所关注，讯问公司如何担保管理构造、信披、内控的有效运作。
2020年年初， ST三五试图搭上跨界并购网红经济公司热点，但由于交易方案及决策过程中见地未达成同等，对此持有异议的时任董秘、财务总监及证券事务代表，被逼辞职。同时，三名独立董事对收购事变也一无所知，终极公司及干系当事人受到公开训斥处罚，并公开道歉。
今年3月初，公司因管理不规范再度受到监管惩罚。只管龚少晖卸任了公司职务，但仍旧占用了上市公司干系用度超2500万元。
8月初，ST三五因司帐处理不准确问题再次收到监管函。
老板“任性”管理乱象频出的同时， 龚少晖持续深陷债务漩涡。
有业内人士认为，在重重危急下，“卖壳”彷佛成为龚少晖及ST三五“末了的稻草”。
章威炜对《证券日报》表示，龚少晖目前已不再担当上市公司职务，也不在影响上市公司正常经营。同时，否认龚少晖是专注“造车梦”而“套利”上市公司。此外，三五新能源已经从上市公司剥离。因此，未便利理解其经营情形，是否实现量产等。
