最近，南京车主见师长西席反响，他在一处公共充电站给车充电时创造，自己被多收了超过20%的用度！
充电半小时
电费多算20%
2月23日，张师长西席来到位于南京市玄武区小红山汽车客运站地下停车场的鲸充充电站给自己的电动汽车充电，充电时利用的是第三方充电做事商快电的微信小程序。
“小红山汽车站下面地下停车场的鲸充，本身是有显示屏的，但是都不亮，而且上面都贴了个东西都挡起来了，它明明有显示器它不亮。”
由于充电桩显示屏上无法显示充电的干系信息，张师长西席只能在微信小程序上查看，支付记录显示，张师长西席的车辆充电韶光从上午9点05分开始到9点37分结束，32分钟统共充了14.298度电，不过张师长西席以为有些不对劲。
“第一天我是在开迈斯上充的，充的电度数充的韶光都差不多，然后就收了我一点点钱，都没超过十块钱。第二天我就到鲸充上去充，也是在小红山汽车站，环境都千篇一律，隔了大概就五米远，就这样的环境当中，韶光段都是千篇一律的，充的韶光也差不多，怎么一下就收我十几块钱了。”
由于疑惑自己被多收了钱，张师长西席调取了充电前和充电后的车辆电池剩余电量记录。记录显示，充电前张师长西席的车辆电池剩余电量为47%，充电后为76%，按照电池满电40度打算，张师长西席的车子实际上只充了11.6度电。
“我就特地算了一下，多收20%，太夸年夜了，由于正常像这种顶多偏差零点几度，我假如全部充满了，这不是一下要多出多少钱啊。”
张师长西席随后就将这一情形向鲸充充电客服职员进行了反响。但对方表示，充电桩的计量没有问题，也不存在多收钱的情形。
“他们说没问题，然后我当天下午又去测了，就正常了。我依然是先到开迈斯去充一下，充个10分钟，开迈斯准得一塌糊涂，然后我立马到鲸充这边来充，就正常了。”
张师长西席表示，自己以前充电从来不会去看详细的度数和收费明细，但这次的事情，也确实给他提了个醒，“不然的话真不知道，出了这事之后，我就每次充都看，看一看大概瞄一眼，瞄一眼心里有数。”
抽样检定8个样本
计量全部合格
充电度数多算了超过20%，确实离了大谱。可当车主向第三方运营商反响情形之后再次充电，统统都又正常了。这到底是偶发事宜还是普遍征象？是张师长西席的打算方法不科学，还是这充电桩背后有什么不为人知的猫腻？为了弄清原形，我们请江苏省计量科学研究院的专业人士，对南京一些电动汽车公共充电桩进行了抽样计量检定。
充电桩作为给电动汽车供应能量补充的充电装置，也是涉及民生的主要计量用具。从2020年10月26日起，市场监管总局就将直接向社会供应充电做事的贸易结算用电动汽车充电桩列为逼迫管理的计量用具，并从2023年1月1日开始起实施计量逼迫检定。
“我们开展检定用的是一套充电桩检定装置，这个装置是由高精度的电能丈量系统和负载组成，负载相称于仿照汽车的电池，电能丈量系统的精度非常高，比被检充电桩的精度要高10倍以上。在检定的过程当中就相称于在仿照汽车充电，末了是把被检充电桩的电能读数，跟装置读数进行比较，看他们之间的偏差是不是在国家许可的范围之内，从而剖断桩的性能是否是合格的。” 江苏省计量科学研究院正高等工程师赵品彰先容。
本次检定，我们在南京市的不同区域范围，选择了8个尚未进行逼迫检定的公共充电桩站点，每个站点选取一台直流桩进行检定。
站点一：南京市鼓楼区龙湖紫都城售楼处星星充电站
“充电桩输出的充电度数为5.01度，我们的标准装置输出的标准电能为5.022度，须要将被检充电桩的充电度数进行输入，它会自动进行打算，打算出来的偏差值为-0.2%。该充电桩的充电准确度为2级，只要它的偏差在±2%都是合格的，它是-0.2%，是在合格范围内的。”江苏省计量科学研究院工程师孙剑辉表示。
站点二：南京市建邺区环宇世家地下停车场江苏速仕通充电站
“它这边APP显示是充了4.960度电，然后标准器测的是5.0102度电，偏差便是-1.0%。它这是一个2级的桩，许可的偏差是±2.0%，现在是-1.0%的偏差，计量是准确的。”江苏省计量科学研究院工程师李剑表示。
在接下来的检定中，江苏省计量科学研究院的事情职员分别对南京市秦淮区普天科技园地上停车场鲸充充电站、南京市秦淮区雨花新村落易充充电站、南京市玄武区西岳饭店星星充电站、南京市栖霞区栖霞山风景区P1停车场柚子充充电站、南京市栖霞区羊山公园鲸充充电站等充电站的充电桩进行了抽样检定，检定的充电计量偏差均符合国家标准。
“我们这一次一共是抽测了8个点，8个点测下来丈量偏差都是在国家许可的范围之内，也便是解释桩本身的计量性能都是合格的。”赵品彰表示。
最高偏差20.1%
第三方做事商在“搞鬼”
从这次抽样检定的结果来看，目前市情上绝大多数电动汽车充电桩的计量偏差都在±2%以内，符合国家标准。那张师长西席那次充电，为什么电费会超过20%的偏差呢？在这次检定过程中，找到了一些线索。
这次充电桩抽样检定的第八个站点——南京市栖霞区羊山公园鲸充充电站，充电桩的检定结果是合格的，但是创造，这个站点所有充电桩上的显示屏，都是无法正常事情的，有些显示屏还有人为毁坏的痕迹。
其余，这些充电桩上，除了运营商江苏鲸充新能源技能有限公司的二维码，还张贴了三家第三方充电做事商的二维码，分别是新电途、星络和快电，用手机扫这些二维码，同样可以启动充电桩给车辆充电。
问题是不是出在这里呢？江苏省计量科学研究院的事情职员在之前检定合格的这个充电桩上，分别利用三家第三方充电做事商供应的二维码启动充电桩，再次进行了检定。
“现在测出来他这个小程序上面，显示的充电电量是6.060度，我们的标准器上面显示的标准电量是5.0552度，算出来的偏差是19.9%，已经严重超出了它许可的偏差范围。”江苏省计量科学研究院工程师李剑表示。
“小程序上面显示的充电电量是6.070度，标准器上面显示的标准电量是5.0532度，算出来的偏差是20.1%，也是差了很多。”
“快电小程序上显示的是6.034度电，标准电量显示的是5.0264度，偏差算出来是20.0%。”
原来，张师长西席碰着的问题不是由于充电桩本身的计量不准确，而是由于有些第三方充电做事商在供应给客户的充电数据上做了手脚，难怪这些充电桩自带的显示屏都没法用。
这些充电桩上，本身就自带了运营商供应的充电二维码，第三方充电做事商靠什么吸引客户呢？有车主见告，自己开了第三方充电做事商的会员，价格会有优惠。
虽然这些第三方充电做事商会以会员或其他形式向客户供应一些充电优惠方法，但算上这些靠充电偏差多收的钱，末了还是要比充电桩运营商收取的用度高。
以羊山公园鲸充充电站为例，同样是充电5度，利用充电桩运营商鲸充供应的二维码，末了的总用度为5.82元，而利用新电途、星络和快电供应的二维码，末了的总用度分别为6.79元、7.30元和6.32元，而这些细节一样平常车主很难创造。
“反正认为便是在上面的，只要扫了都一样的，哪里知道它充电量还有多有少，电一充满开车就走了，哪里考虑哪个多哪个少。”
“我以为老百姓不会把稳这些东西的，充韶光长就麻木了，基本上觉得充满就走了，不会在意这个东西的。”
从抽查结果看，这些电动汽车充电桩的计量都是准的，符合国家标准，问题出在第三方充电做事商。在南京市栖霞区羊山公园这处鲸充充电站，利用新电途、星络和快电这三家第三方充电做事商充电，竟然都多打算了20%旁边的电量，而且就那么巧，那些充电桩的显示屏都坏了，让车主无法现场比对，这就不是大略的巧合了。这三家涌现重大偏差的第三方充电做事商，究竟是否存在恶意修改充电计费数据的行为，充电站的运营管理是不是存在漏洞？我们将连续关注。
其余，据我们理解，目前，全省充电桩计量检定合格率保持在98%以上，大家可以放心利用。
来源：江苏新闻
