电动汽车上的高压电缆每每跨度很大，特殊是早期的电动汽车，由于是从燃油汽车改型而来的，导致高压电缆的支配办法有很多不合理的地方，这些没有受到充分保护的高压电缆，在电动汽车利用的过程中就很随意马虎受到剐蹭而损伤。
电动汽车高压电缆破损了能包扎处理吗
那问题来了，高压电缆表面保护层被擦伤，磨损，掉落，能不能像维修燃油汽车那样，用电工胶布进行缠绕包扎处理呢？
电动汽车高压电缆破损了能包扎处理吗
回答这个问题之前，我们要想来理解电动汽车高压电缆的构造，电缆的中央是铜丝，能有效降落电缆的电阻，减少电流流利产生的热量，铜芯的外圆包裹着绝缘橡胶层，实在，这种状态已经跟家庭常用的电缆非常相似，唯一差异的是电动汽车的铜芯直径会更大，由于须要承载更大的电流，问题就出在这里，电磁感应知识见告我们，导线中有电流利过，在导线圆周上就会感应出磁场，电流越大磁场就会越强，这也便是大家都很关心的电动汽车电磁辐射问题。
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为了保护驾乘职员和车载设备，电动汽车高压直流母线，都会在线缆的外圆上再增加一层用钢丝编织的屏蔽网，阻挡电磁辐射的外泄，以是，电动汽车的高压电缆如果由于磨损，而暴露出内部的铜线时，是不能大略利用电工胶布进行包扎处理的，由于无法阻挡电磁辐射在破损的地方向外泄露，对人体和车载设备造成影响，以是，一样平常建议对电缆进行整体改换处理。
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