位于南充市的吉利四川商用车有限公司于2017年7月投产，系海内培植最早、投资最大、工艺最前辈的新能源商用车基地之一，也是四川省内唯一一家同时研发生产纯电动、增程式、甲醇、氢燃料等目前行业内所有动力路线的商用车整车企业。
地处成渝地区双城经济圈，作为川渝万亿级汽车家当版图的一块“拼图”，南充汽车正在入“圈”，钻营更大的发展机遇。“在智能网联技能方面，我们正在联合西南交通大学开展关键技能攻坚，而在整车零部件配套方面，来自重庆的供应商占比正在提升。”吉利四川商用车有限公司干系卖力人说。
吉利四川商用车有限公司车间
4分钟可下线一台整车
成都和重庆供应核心技能及零部件
10月20日下午，在吉利四川商用车有限公司的总装车间，这里正在抢抓一批新能源商用车生产任务。红星新闻在现场看到，个中一条总装线上布满了钢构造操作台，每个操作台面均停靠了一台小型新能源货车，工人们正在进行汽车内饰安装。而一旁的零部件堆放区，成型的整车框架扎堆于此，即将被投入总装线安插内饰。
吉利四川商用车有限公司位于南充的生产基地拥有载货汽车冲压、焊接、涂装、总装生产线，此外，企业还具备车架、轻量化底盘等紧张生产工艺能力及试车场等配套举动步伐。
“按照目前的生产能力，总装线上每4分钟可下线一台新能源整车。”该公司干系卖力人说，全体厂区培植累计投资130多亿元，形成了目前的生产能力，“不管是重卡、轻卡、小微卡，还是LCV或者是客车，这些车型的生产均实现了新能源化。”
抢滩新能源汽车家当，企业的产能有多大？该公司干系卖力人提到了几组数据，公司去年生产了3万台新能源车，全国占比达9.1%。今年1-9月，公司生产了37535台车，占比达全国的16%，增速达到117%，今年瞄准冲刺6.3万台的生产目标，估量产值将达到60亿元。
“目前有2400余名员工，业务繁忙的时候会采纳‘两班倒’作业。”该公司干系卖力人表示，产能提升，技能升级也在同步进行，“尤其是伴随新能源汽车进入‘下半场’，智能网联车和车联网家当正在兴起，我们自己组建了研发团队开展车联网技能研发，同时和西南交通大学一起开展技能研发，就在今年8月，我们参与的一项四川省重大科技专项项目——城市聪慧物流科技攻关项目已经得到验收。”
瞄准关键技能领域创新的同时，企业也在完善供应链体系，而成渝地区双城经济圈培植给企业缩小供应链半径供应了便利。
“我们的供应链渠道多元，四川省、南充市正在推动川渝两地汽车家当互助，我们在重庆拓展了一批供应商，未来，重庆供应商的占比会提升。”该公司干系卖力人说，公司目前市场构成中，海内市场占比较大，“不过，正在推动产品出海，已面向中东、东亚等国家和地区实现批量出口。”
踩准新能源赛道
为何选择醇氢这条技能路线？
“在技能方面，我们采纳醇氢和纯电两大核心技能路线。”该公司干系卖力人先容，目前公司在城市商用车领域以纯电驱动和增程式电驱动为主，在公路商用车领域采取换电技能，“在换电技能领域，我们还自主研发了重卡充电站。”该公司干系卖力人提到了换电技能的运营模式，可采纳集装箱式的构造进行模块化拼装，可供应5分钟换电的运营保障做事。
吉利四川商用车有限公司的另一条技能赛道——醇氢。选择醇氢这一技能路线同样藏着企业的“买卖经”。
“甲醇有几大上风，首先是安全性，从分子构造看，甲醇只有一个碳，汽油有八、九个碳，而柴油有十几个碳，因此，甲醇的碳排放很低；此外，甲醇具有经济性，利用本钱方面，总体比汽油、柴油便宜。”该公司干系卖力人剖析，公司已拥有两三千台车的实际验证结果，数据显示，利用甲醇的新能源车，一公里可以省5毛到1块钱，这是一个什么观点？对此，他打了个比方，一台重卡如果一年跑12万公里，可以省下6-12万元旁边。”
甲醇的运用，从产品的可靠性、环保性、经济性等方面都得到了验证，不过，该卖力人也提到，目前市场上仍需一个认识接管的过程，须要推动一批运用处景落地。
“目前，我们的醇氢科技已经在青海、山西、内蒙古等多个省市进行推广，实现了规模化运营。”该公司干系卖力人还透露，长远看，公司的目标是实现绿色甲醇汽车生产，而这一能源实现全过程零碳，不过，他表示，现阶段理念遍及很主要，“当市场上认识到甲醇汽车的性能和上风后，有了共识才利于产品推广运用，才能带动新能源车整车制造，还会带动加注站的发展。”
在南充，当地车企抢滩新能源汽车赛道的“想法”也契合当地的家当发展方向。南充市经信局副局长杨霞先容，南充的汽车家当发展路径，以新能源车和智能网联汽车为主攻方向，力争到2026年，全市汽车汽配家当规上工业企业打破300户，产值打破1000亿元，个中，新能源和智能汽车整年产量打破20万辆。
红星新闻 叶燕 宋嘉问
编辑 李钰仪
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