方向盘锁去世/助力失落效 或达退换车标准
据乘联会销量数据显示，2018年10月北汽新能源轿车月销量达24,723辆，排名升至10月全国轿车销量品牌排行第11位，且1-10月累计销量达89,866辆。随着市场保有量的增长，北汽新能源汽车存在的故障问题也逐步显现。车质网数据显示，截至发稿共收到北汽新能源汽车干系投诉近百宗，个中2018年1-11月投诉量，已超过此前投诉总量的近4倍。尤其北汽新能源EU系列、EV系列等车型，大量存在转向、制动系统故障，令人关注。
除了这次召回涉及的制动问题，北汽新能源EU等车型方向盘锁去世、助力失落效等故障问题，也呈现多发状态。多位车主反响，突如其来的转向故障险些引发交通事件。北京车主石女士向车质网抱怨，其购买的北汽新能源EU260沿四环主路由东向西行驶至中关村落时，在并线过程中方向盘溘然锁去世，间隔10多秒后仪表显示EPS故障。慌乱之余石女士驶出四环路后急速在辅路停车，所幸没有造成交通事件。间隔5分钟后石女士再次启动车辆时，方向盘自动向左旋转两圈半，且转向系统依旧没有助力。事后，北汽新能源4S店事情职员明确奉告车主是转向机问题。在第一次改换转向机总成后，石女士觉得旁边转向助力力度不一样，且方向灵巧到无法掌握。在强烈哀求下又再次改换转向机，但问题只是有所减轻，并未彻底肃清。而当石女士再次向维修部门反响问题后，4S店事情职员却给出“转向机都这样，再换有可能还不如上一个”的说法，引发车主对北汽新能源售后做事的不满。
实际上，石女士所反响的情形，基本符合汽车三包专业技能委员会判断严重安全性能故障的原则，即故障的突发性、危险的不可控性以及后果的严重性。依据《家用汽车产品修理、改换、退货任务规定》(以下简称汽车三包)第五章第二十条规定，在家用汽车产品三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未打消或者又涌现新的严重安全性能故障的;转向系统同一紧张零件因其质量问题，累计改换2次后，仍不能正常利用的，将达到退换车标准。但令车主无奈的是，目前4S店表示能做的也仅仅是连续维修而已。
运营车辆存在安全隐患 召回是最佳选择
对家用车而言，在三包范围内退换车辆无疑是车主最为空想的结果。但从北汽新能源汽车官网获悉，除针对家用车市场外，其业务范围还涉及公务车、出租车、网约车、分时租赁及物流车，且霸占其相称一部分市场份额。个中，EU系列车型已深入年夜公共交通出行。显然运营车辆并不受汽车三包保护，因此，一旦证明北汽新能源汽车部分产品转向系统存在批次性子量毛病，那么召回将无疑是最佳选择。
实际上，北汽新能源的车辆质量问题可能比数据呈现的更为严重，广东省某分时租赁公司日前向车质网提交干系资料(上图)，称在其采购的数千台北汽新能源EU系列汽车中，有大量租车用户反响车辆存在诸多故障问题，个中转向系统故障占到汇总问题的近三分之一。对租车用户来说，很多人可能并不具备一定驾驶履历或汽车知识，在转向系统涌现锁去世、无助力等故障后，因处理不当极有可能造成交通事件，成为影响道路安全的不稳定成分。在反响的情形中，就有租车用户在行驶中溘然以为方向盘重无法掌握方向后，紧急将车辆停在路中间造成道路堵塞，还有的用户在慌乱之中险些撞向道路中间隔离带的情形。
查明缘故原由或并不繁芜 望车企积极面对
剖析显示，迄今为止，北汽新能源汽车车身附件及电器部分投诉占到58%，作为电动汽车的“心脏”，动力电池衰减及充电问题实际上是干系用户投诉的重点。但由于转向及制动系统故障问题与车辆行驶安全的关系更为密切，理应得到高度重视。
正如前文所述，北汽新能源已经将2018年5月8日之前生产的绝大部分EV、EX、EU等系列电动车系数召回，以肃清制动隐患。我们建议北汽新能源利用本次召回的机遇，同时对部分车辆可能涉及的转向系统安全隐患予以肃清。
车型资料显示，北汽新能源汽车所用电动助力转向系统(EPS)分为管柱助力式和齿轮齿条助力式两种。结合车质网投诉情形来看，目前干系问题全部涌如今采取齿轮齿条助力式转向系统的EU系列及EX系列车型中;而采取管柱助力式转向系统的EC系列车型，尚未涌现干系投诉案例。由此可见，北汽新能源所用齿轮齿条助力式转向系统，其配件是否存在批次性子量毛病，是较大疑点。
除此之外，EPS掌握器以及扭矩传感器电路电压及旗子暗记涌现非常，也同样会造成转向系统事情的非常。从专业维修资料来看，故障缘故原由包括电池电压偏低、CAN总线旗子暗记不通畅、扭矩传感器旗子暗记缺点、EPS掌握单元破坏等问题，可采撤消除法锁定干系问题点，并进一步剖析成因。
究竟是何缘故原由造成北汽新能源汽车EU系列、EX系列等车型，涌现方向盘锁去世、无助力等故障问题，还需车企进一步调查后下结论。但至少从目前的数据剖析，部分车型转向问题的存在已经是客不雅观事实，放任问题蔓延无疑会造成更多驾乘安全问题，希望北汽新能源果断予以处置。
