既然你们这么问了，那
缘故原由一：热效率低落导致喷油量增加
在同等路况下，冬天车辆的耗油量肯定要比其他时令高，由于冬天须要的热能更多，发动机必须多做功效力坚持事情温度。
冬季由于机油黏稠度高，同时发动机机体温度低，导致燃油雾化差，相称一部分燃油未经充分燃烧就排出去了，没有转化为有效功，发动机为担保原有的输出功率，必须增加燃油喷射量。
此外，由于冷却水在循环中会带走部分热量，冬天受气温影响，被冷却水带走的热量要比夏天多，使得发动机不随意马虎保持正常事情温度，在这种情形下，发动机也会靠增加喷油量的办法来坚持正常运转。
缘故原由二：冬季开空调暖风
冬天利用车内空调，吹热风的要比夏天吹冷风时更耗油，许多车主对此有误解。
理论上讲，热风不会启动空调压缩机，只是把发动机水箱上的热气送入驾驶室，从而使室内升温。从表面上看，许多人以为这个热气纵然不用也要产生，并没有额外的能耗，也不会额外耗油。实在，发动机水箱的热气确实可以使驾驶室变暖，但如果热气不敷的话不能达到设定温度时，发动机就要额外做功来产生更多热能，好供给驾驶室温度哀求，这是就要额外耗油。
其余，在充分热车后刚刚启动车辆时，虽然水温正常，但热气还未产生充分，如果这时急速打开热风，就会强制发动机被动做功，提前供热，增加额外油耗。
缘故原由三：热车韶光过长
许多车友尤其是爱车的车主早已保持了热车的习气，但一定要把稳的是热车韶光过长、开暖气待命等状况都会增加油耗。
此外，油耗增加的缘故原由还可能与水温或进气温度传感器有关，也可能是空气流量计或者电子系统的其它部件，由于低温而失落效引起的发动机油耗增加。如果油耗只增加1～2升，这属于正惯例模，但若百公里油耗增加超过3升了那就不太正常了，碰着类似情形的车主应及时对车辆进行保养，或去专业维修店检修。
缘故原由四：冷车启动时燃油花费大
冬季车子在表面停驶一晚，第二天早上启动时每每须要一段韶光预热才能达到额定工况，而这个过程也是增加燃油花费的一大缘故原由。
冷车启动时由于冷却水温度低，达不到正常事情时的温度值，发动机便启动加浓系统，增加赞助喷射量，直至温度上升到正常行车温度，这段韶光常日会比较费油。
冬天车辆在启动时的燃油花费到底有多高呢？
有数据显示，冷车行车的油耗常日是正常油耗的3-4倍，纵然冷车行使一公里后，车辆油耗仍为平时油耗的2倍旁边。
缘故原由五：节温器事情不良
节温器是掌握冷却液流动路径的阀门，它根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，担保发动机在得当的温度范围内事情。
节温器必须保持良好的事情状态，否则会严重影响到发动机的正常运转，如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热。主阀门开启过早，则使发动机预热韶光延长或发动机温度过低，此时电脑就会根据水温传感器旗子暗记增加喷油量，油耗肯定就会增加了。
缘故原由六：水温传感器失落灵
水温传感器的浸染是将冷却水温度转换为电旗子暗记，并输入ECU（发动机电脑），ECU会根据冷却水温信息改动喷油量、改动点火提前角以及掌握怠速马达。
发动机水温低时会增加喷油量，以便发动机尽快进入到最佳的事情温度，反之则缩短喷油韶光。如果水温传感器旗子暗记失落准，传感器供应给ECU的信息总是水温过低，此时ECU就会增加怠速阀门的开度、增加喷油量，油耗肯定就会增加了。
缘故原由七：电子扇不间断运转
汽车电子扇的紧张功用是用来降落发动机温度，电子扇根据水温传感器信息启动低速挡或高速挡，发动机水温达到95摄氏度旁边时（各品牌车辆略有不同），电子扇低速挡启动，水温超过105摄氏度时（各品牌车辆略有不同）高速挡启动，待水温回到正常值往后，电子扇自动停滞运转。
一旦水温传感器旗子暗记失落准，或是电子扇线路涌现非常，电子扇就会进行不间断的运转，此时发动机水温就会低落，发动机水温过低油耗肯定就会增加了。
在寒冷的时令里，发动机须要的是保温而不是散热，由于受流动空气的影响，发动机水温不易保持在90摄氏度旁边，发动机电脑就会增加喷油量。如果这些与水温有关的部件在涌现非常征象，那么油耗自然就会增加了，当车主创造油耗非常时，可以先检讨一下冷却水温是否正常。
除上述缘故原由外，导致冬天油耗上升的还有一些次要成分——比如由于车子热效率降落，驾驶人为了保持正常车速，会不知不觉地深踩油门；冬天常常刮大风，逆风行驶产生的风阻也会增加油耗；如果遇上雪天路滑，路况和行驶条件差；冬季蓄电池的问题了、汽油在冬季的品质问题以及冬季开车路面湿滑、打磨等成分也都不大不小的影响了爱车的油耗表现。
这些方面虽然单独看来微不足道，但综合起来对油耗的影响也是比较明显的。
