柴油发动机有些故障，如燃油系统中存有气体、燃油滤清器堵塞、传动皮带过松等，进行必要的保养和调度后，故障即可肃清。有些故障，由于机构存在毛病，用一样平常保养、调度方法不能打消，如气缸垫破坏、活塞环严重磨损、气门锥面磨损、轴瓦过度磨损等，这些故障，必须对柴油发动机进行拆卸修理或改换零件才能打消。电控系统部分的故障，要通过故障诊断仪的诊断，对相应部分进行处理后才能打消。
1、故障诊断、打消原则
1.1 、柴油发动机的故障常常是由于操作不当或是缺少保养造成的。当涌现故障时，应首先检讨是否严格实行操作和掩护、保养规定。
1.2 、柴油发动机涌现故障时应进行故障缘故原由剖析。
（1）讯问利用者与维修职员理解该机的利用保养及维修过程（包括换件）情形，初步判断故障属自然故障或是人为故障。
（2）对柴油机现场实地进行以下几方面的不雅观察：
①不雅观察柴油机三漏情形，以确定三漏形式（紧固力矩不敷、密封垫或机件破坏）。
②谛听异响模式及其部位，以确定故障根源。
③不雅观察排放烟色，以便剖析故障缘故原由。
④检讨柴油机转速变革情形，可觉察柴油机性能好与坏，有利于故障的判断。
1.3 、电控系统涌现故障后故障指示灯会点亮，涌现严重故障后故障灯会闪烁。电控系统故障须要通过借助故障诊断仪来检测电控元件的故障。
1.4 、故障诊断仪只能检测到电控元件出的故障，并不能直接检测到机器故障，可通过干系参数变革来推断大致故障部位（电喷系统自诊断功能不仅能够诊断出电喷系统故障，同时可以判断出一些机器系统故障，例如转速旗子暗记盘的加工缺点、正时系统安装缺点等）。
1.5 、只有通过电控系统专业知识培训的维修及做事职员才能从事电控柴油机的故障诊断及维修。
1.6 、通过拆解检测，确定其故障缘故原由。
2、故障诊断、打消把稳事变
2.1 、没有接通蓄电池不要启动柴油发动机。
2.2 、柴油机运行时不要从车内电路拆卸蓄电池。
2.3 、蓄电池的极性和掌握单元的极性不能接反。
2.4 、利用外部电源给车辆蓄电池充电时，需拆下蓄电池。
2.5 、电控线路的各种接插件只能在断电状态（点火开关关闭）进行拔插。
第二节 电控柴油机电喷系统常见故障及打消方法1、柴油机常见故障及打消方法
故障征象
故障可能缘故原由及常见表现
维建筑议
柴油机无法启动、难以启动、
运行熄火
电喷系统无法上电：
通电自检时故障指示灯不亮；诊断仪无法连通；
油门接插件没有 5V 参考电压；
开钥匙时故障灯是否会自检（亮 2 秒）；
检讨电喷系统线束及保险，特殊是点火开关方面。(包括保险丝，改装车还应看点火钥匙那条线是不是接在钥匙开关 2 档上)。
蓄电池电压不敷：
万用表或诊断仪显示电压偏低；专用工具测电瓶在起动的时候的电压降；
启动机拖转无力；大灯阴暗；
打马达时，马达声音是否运转有力；
改换蓄电池或充电、跟别的车并电
瓶。
无法建立事情时序：
1、诊断仪显示同步旗子暗记故障；
2、示波器显示曲轴/凸轮轴事情相位缺点。
3、诊断仪显示凸轮旗子暗记丢失
4、诊断仪显示曲轴旗子暗记丢失
1、检讨曲轴/凸轮轴旗子暗记传感器是否无缺无损；
2、检讨其接插件和导线是否无缺无损；
3、检讨凸轮旗子暗记盘是否破坏/脏污附着（通过传感器旗子暗记孔）；
4、检讨曲轴旗子暗记盘是否破坏/脏污附着（通过传感器旗子暗记孔）；
5、如果维修时进行过旗子暗记盘等组件的拆装，检讨相位是否精确。
预热不敷：
高寒工况下，没有等到冷启动指示灯熄灭就启动；
万用表或诊断仪显示预热过程蓄电池电压变动不正常;
1、检讨预热线路是否接线良好。
2、检讨预热隔栅电阻水平是否正常。
3、检讨蓄电池电容量是否足够。
ECU 软/硬件或高压系统故障
1、监视狗故障；A/D 模数转换缺点；
2、多缸停喷；ECU 计时处理单元缺点；
3、点火开关旗子暗记丢失；
4、轨压超高泄压阀不能开启；EEPROM 缺点；
5、油轨压力持续超高（例如轨压持续2s 超过 2000bar）。
故障确认后，改换 ECU 或关照电控专业职员。
喷油器不喷油：
1、怠速抖动较大；
2、高压油管无脉动；
3、诊断仪显示怠速油量增高；
4、诊断仪显示喷油驱动线路故障。
1、检讨喷油驱动线路（含接插件）是否破坏/开路/短路；
2、检讨高压油管是否泄露；
3、检讨喷油器是否破坏/积炭。
高压泵供油能力不敷：
诊断仪显示轨压偏小。
1、检讨高压油泵是否能够供应足够的油轨压力；
2、检讨燃油计量阀是否破坏。
轨压难以建立：
高压连接管与喷油器连接处密封不严，透露严重等。
检讨高压连接管与喷油器连接处密封面压痕是否规则。
轨压持续超高：
诊断仪显示轨压持续 2s 高于 2000 bar。轨压传感器破坏，困难起动后存在敲缸、冒白烟等征象。
1、检讨燃油计量阀是否破坏。
2、燃油压力泄放阀是否卡滞。
机器组件等其它故障：
1、活塞环过度磨损；
2、气门漏气；
3、供油系统内有空气；
4、供油管路堵塞；
5、燃油滤清器堵塞；
6、燃油中水分太多，排烟呈灰白色
7、油箱缺油。
1、改换活塞环。
2、气门弹簧，调度改换；检讨气门导管及气门座密封性。
3、打消油路空气。
4、检讨供油管路是否畅通。
5、检讨改换燃油滤清器的滤芯。
6、改换正规加油站的燃油。
7、检讨油箱是否有足够燃油；
8、燃油不敷的情形，请急速加油。
跛行回家模式（故障指示灯亮）
仅靠曲轴旗子暗记运行：
诊断仪显示凸轮旗子暗记丢失；对启动韶光的影响不明显；
1、检讨凸轮传感器旗子暗记线路。
2、检讨凸轮传感器是否破坏。
3、检讨凸轮旗子暗记盘是否有破坏或脏污附着。
仅靠凸轮旗子暗记运行 :
诊断仪显示曲轴旗子暗记丢失；
启动韶光较长（例如 4s 旁边），或者难
以启动；
1、检讨曲轴传感器旗子暗记线路。
2、检讨曲轴传感器是否破坏。
3、检讨曲轴旗子暗记盘是否有破坏或脏污附着。
油门失落效,且柴油机无怠速（转速坚持在 1100 rpm旁边）
油门故障：
怠速升高至 1100rpm，油门失落效；诊断仪显示第一/二路油门旗子暗记故障；诊断仪显示两路油门旗子暗记不一致；诊断仪显示油门卡滞；
1、检讨油门线路（含接插件）是否破坏/开路/短路。
2、检讨油门电阻特性。
3、油门踏板是否进水。
功率/ 扭矩不敷，转速不受限
1、水温过高导致热保护
2、水温传感器/驱动线路故障
3、进气温度过高导致热保护
4、增压后管路漏气
5、增压器破坏（例如旁通阀常开）
6、油路壅塞
7、高原改动导致
8、进排气路堵塞
9、诊断仪显示油门无法达到全开。
1、检讨柴油机冷却系
2、检讨水温传感器本身或旗子暗记线路是否破坏
3、检讨柴油机气路
4、检讨增压器
5、检讨油路
6、视详细情形处理。
7、检讨气路
8、检讨电子油门。
功率/ 扭矩不敷转速受限，故障指示灯亮。
1、轨压传感器破坏/ MeUN 驱动故障
2、燃油温度传感器/驱动线路故障，诊断仪报告故障。
3、进气温度传感器/驱动线路故障：诊断仪报告故障。
4、油轨压力传感器旗子暗记飘移；
诊断仪报告故障。
5、高压油泵闭环掌握类故障；
1、对付轨压传感器/MeUN 故障:
A．诊断仪显示轨压位于 700—760bar 旁边，随转速升高而升高，则可能燃油计量阀/驱动线路破坏；
B.诊断仪显示轨压固定于 720bar,可能为轨压传感器或线路破坏。
2、检讨油温传感器旗子暗记线路；检讨油温传感器是否破坏。
3、检讨气温传感器旗子暗记线路；检讨气温传感器是否破坏。
4、改换油轨压力传感器。
5、检讨高压油路是否非常；改换
高压油泵。
机器系统缘故原由导致功率/扭矩不敷
1、进排气路壅塞，冒烟限定起浸染；
2、增压后管路透露，冒烟限定起浸染；
3、增压器破坏（例如旁通阀常开）；
4、进排气门调度缺点；
5、油路壅塞；
6、燃油滤清器堵塞；
7、喷油器雾化不良，卡滞等；
8、空气滤清器堵塞。
1、检讨进排气系统；
2、检讨进气管路；
3、改换增压器；
4、重新调度；
5、检讨高压/低压燃油管路。
6、改换滤芯；
7、改换喷油器
8、清理或改换空气滤清器滤芯
运行不稳，怠速不稳
旗子暗记同步间歇缺点
诊断仪显示同步旗子暗记涌现偶发故障。
1、检讨曲轴/凸轮轴旗子暗记线路；
2、检讨曲轴/凸轮传感器间隙；
3、检讨曲轴/凸轮旗子暗记盘
喷油器驱动故障：
诊断仪显示喷油器驱动线路涌现偶发故障（开路/短路等）
1、检讨喷油器驱动线路。
油门旗子暗记颠簸：
诊断仪显示松开油门后仍有开度旗子暗记；诊断仪显示固定油门位置后油门旗子暗记颠簸。
1、检讨油门旗子暗记线路是否进水或
磨损导致油门开度旗子暗记飘移；
2、改换电子油门。
机器方面故障：
1、进气管路透露；
2、低压油路壅塞；
3、油路进气；
4、缺机油等导致阻力过大；
5、喷油器积碳、磨损等；
6、气门漏气
1、检讨进气系统；
2、检讨高压/低压燃油管路。
3、打消油路空气。
4、检讨润滑系统，加机油。
5、清理、改换喷油器。
6、检讨气门弹簧，调度改换；
7、检讨气门导管及气门座密封性。
冒黑烟
喷油器雾化不良、滴油等；
诊断仪显示怠速油量增大；诊断仪显示怠速转速颠簸；
1、根据机器履历进行判断，例如断缸法等。
2、确认后拆检。
油轨压力旗子暗记飘移（实际＞检测值）：
诊断仪显示干系故障码。
改换传感器。
机器方面故障：例如气门漏气，进排气门调度缺点等。
诊断仪显示压缩测试结果不好。
参照机器维修履历进行。
加速性能差
前述各种电喷系统故障缘故原由导致扭矩受到限定；
诊断仪显示干系故障码。
按故障代码提示进行维修
负载过大：
各种附件的破坏导致阻力增大；缺机油/机油变质/组件磨损严重；排气制动系统故障导致排气受阻；
1、检讨风扇等附件的迁徙改变是否受阻；
2、检讨机油情形；
3、检讨排气制动
喷油器机器故障：
积炭/针阀卡滞/喷油器体开裂/安装不当导致变形；
拆检并改换喷油器
1、进气管路透露；
2、油路进气
1、检讨、上紧松脱管路；
2、打消油路中空气。
油门旗子暗记缺点：
诊断仪显示油门踩到底时开度达不到100％
1、检讨线路。
2、改换电子油门。
2、后处理端常见故障及打消故障征象
故障可能缘故原由及常见表现
维建筑议
尿素压力建立不起来
尿素管路接错
检讨管路
尿素管路进流管路太长或者打折
检讨从尿素罐到计量泵的管路的长度和管路是否畅通
压力管路、进流管路泄露
检讨管路
计量泵建压力能力弱
调换无端障车辆的计量泵确认后改换
CAN 接管故障（AT1OG1）
NOx 传感器不通电
检讨供电线路
NOx 传感器破坏
改换传感器
NOx 传感器和和 DCU 之间的CAN 线接故障
检讨线路
尿素喷嘴堵塞或卡去世
尿本色量问题
清理尿素罐内的沉积物，改换喷嘴
尿素管路中没有尿素循环冷却
检讨管路是否打折或者接错，改换喷嘴
排放超标
尿素罐中掺水
检讨尿素罐中是否混水或者用水代替尿素的情形涌现
柴油机故障导致柴油机排放恶化
检讨柴油机故障
后处理事情不正常导致尾气 NOx转化效率偏低
检讨后处理部件的事情情形
第三节 电控柴油机常见的机器类故障模式及打消方法1、发动机运转时有不正常的杂声首先，要辨识非常杂音的种别，是由于不正常爆发而产生的敲击声还是由于机体内零件不正常运动而产生的敲击声。然后再根据声响特性，结合构造事理，检诊声源。
严禁柴油发动机在有非常响声时连续事情，应紧急停车，进行检讨并排出故障后，再进行事情。
故障特色及产生缘故原由
打消方法
气门碰活塞
检讨并调度配气定时。
连杆轴瓦、主轴瓦磨损过大，在曲轴箱处可听到撞击声
拆检轴瓦，必要时改换，并保持规定的合理间隙。
止推主轴瓦磨损过大，在怠速时曲轴游
动的碰撞声
改换零件，保持规定的轴向间隙。
减振器破坏，不起减振浸染
检讨连接螺栓及破坏情形，必要时改换。
传动齿轮磨损，间隙过大。在正时齿轮室盖处可听到撞击声
检讨尺侧间隙，视磨损情形改换齿轮。
活塞与气缸间隙过大，运转时气缸壁处有撞击声
改换活塞，视磨损情形加修理用气缸套，把稳保持配缸间隙。
增压器喘振
打消压气机通道、废气通道的积碳及污物。确认防喘振阀事情正常。
增压器轴承破坏，迁徙改变件与壳体相碰
改换增压器总成。
推杆波折或折断，气门弹簧断，配气相位发生变革。
特色：排气管涌现凌乱的气流冲击声
拆开缸盖罩检讨，打消。
2、发动机排气冒蓝烟、白烟。故障缘故原由
打消方法
冒白烟
1、冷却水温度过低
2、燃油质量差、含水份过多
检讨调温器事情温度，必要时改换。
改换燃油。
冒蓝烟
1、拉缸，活塞、活塞环、气缸套磨损严重或活塞分裂、活塞环断，造成机油上窜进入气缸燃烧。
拆检改换活塞、活塞环、气缸套。
2、活塞环安装方向不对，开口未错开，或者活塞环装反。
检讨并调度活塞环，错开缺口位置或者重新装置。
3、排气门导管磨损严重，或者排气门杆油封破损、脱落，机油从气门导管进入气缸燃烧
改换气门导管、气门及气门油封。
4、增压器压气端密封环破坏，进气负压使增压器机油泄露入进气管。
检讨并改换
5、增压器回油管路堵塞
检讨、清理。
6、增压器进气堵塞，进气负压抽机油到进气管
1、检讨、保养空气滤清器，定期改换滤芯；
2、检讨进气管，清理疏通进气管。
7、增压器转速太高，止推轴承磨损漏机油。
1、检讨增压器废气旁通阀，如不能正常开闭，改换废气旁通阀。
8、增压器温度太高，轴承间隙太大，漏机油
1、清理增压器冷却水路，担保冷却水通畅；
2、改换增压器
3、机油耗量大、压力非常柴油发动机各高速运转的运动副，必须要有充分的机油供给，以减少磨损并带走热量，避免零件咬去世和早期磨损。其余，机油还可补充运动副中的眇小间隙，从而加强密封浸染，阻挡高压气体泄露，使柴油发动机易于启动和坚持原有功率。为此，机油必须具有一定的压力（怠速≥0.1MPa；其它转速：（0.3-0.6）MPa 和流量，同时还应清洁。
故障缘故原由
打消方法
机油压力过低
机油变稀或所用机油不当
按规定选用得当的机油。
机油泵转子磨损或装置间隙过大
改换机油泵。
机油滤清器堵塞
1、改换旋装式滤芯；
2、定期改换已变质、杂质过多或结油泥的机油
机油滤清器调压阀失落灵
修复。
机油泵齿轮破坏或磨损
改换。
机油泵进油管有裂痕
修复、改换。
机油泵进油管固定螺栓松动
拧紧到规定力矩。
轴瓦间隙过大
检讨并改换
机油压力传感器发生故障
1、安装压力表比对压力传感器；
2、改换有故障的机油压力传感器
机油油位过低，机油太少
1、检讨油位，补充机油
2、定期检讨机油油位
机油透露（外漏）
1、检讨油封、密封垫等部位漏油迹象；
2、检讨螺塞的漏油迹象；
3、必要时改换油封和密封垫；
4、拆卸螺塞，清理干净后涂密封胶重新安装，必要时改换螺栓；
机油牌号缺点，黏度太低
1、排放缺点的机油，改换机油；
2、按利用解释书哀求的牌号利用机油；
机油冷却器堵塞
1、检讨机油冷却器；
2、清理机油冷却器内油道
机油进水、变质、黏度变低
参考机油变白的故障处理
机油温度太高
1、参考水温高故障处理；
2、机油冷却器出故障，旁通阀常开
机油泵调压阀出故障
调节机油泵调压阀，或改换调压阀弹簧、阀芯
机油泵转子磨损，泵油压力太低
1、调度垫片，减小转子间隙；
2、改换机油泵。
机油泵进油管、出油管松或密封垫片破损漏油
1、重新安装进、出油管；
2、改换密封垫片或纠正密封垫片的安装方向
惰齿轮轴磨损间隙太大
改换惰齿轮轴和惰齿轮
主轴瓦、连杆瓦、凸轮轴衬套磨损，间隙太大
改换轴瓦或衬套
机油压力过高
冷却液温度过低，机油粘度变大
选用规定牌号的机油，起动后应先低速运转，待油温正常后再检讨。
溢流阀堵塞
检讨、洗濯。
机油改换周期太长，机油变质，机油便粘稠
改换新机油
机油压力传感器发生故障
改换机油压力传感器
机油压力报警器发生故障
改换机油压力报警器
机油冷却器部位的机油压力调节阀发生故障
1、减少弹簧压力（调节旋钮或减少调度垫）；
2、改换调节阀
机油滤清器部位的机油压力调节阀发生故障
1、减小弹簧压力（调节旋钮或减少调度垫）；
2、改换调节阀
机油泵的机油压力调节阀发生故障
1、减小弹簧压力（调节旋钮或减少调度垫）；
2、改换调节阀
机油花费量大
外部机油管路有泄露
检讨并修复。
发动机负荷过重
降落负荷。
利用机油牌号不当
按规定选用。
活塞环卡去世或磨损过大
检讨、修复、必要时改换。
缸孔磨损过大
镗缸后换加工尺寸的活塞环，或加修理用缸套。
气门导管磨损过大，气门杆密封失落效
检讨、改换。
机油变白
湿式气缸套封水圈漏水进入发动机内腔
1、改换气缸套封水圈；
2、清理密封圈槽水垢；
3、改换密封槽锈蚀的气缸套
气缸套分裂
1、改换气缸套；
2、改换破损的封水圈
气缸盖水腔分裂
改换气缸盖和气缸盖垫片
气缸体水腔分裂漏水进入发动机内腔
改换气缸体或根本机
机油未防潮储存
清理被水氧化变质的机油，改换新机油
4、发动机出水温度高提示：
（1）发动机过热时，即进入热保护状态，柴油机将降功率、降转速运行；
（2）发动机尚热时，不可以打开水箱盖，以防冷却液外溢造成烫伤。加入冷却液时，应特殊把稳安全。
故障缘故原由
打消方法
发动机出水温度高
冷却水量不敷，水流量过小
检讨冷却水量是否足够，不敷就添加;
皮带过松
调度
水泵漏水
及时进行修理
节温器失落灵、破坏
检讨改换
水温表破坏，水温感应塞失落灵
检讨实际温度与表指示温度是否符合；如不符，则改换感应塞或水温表
冲缸垫
检讨改换
改装的水箱、风扇不匹配
重新按哀求匹配
水箱、导风罩与风扇匹配不合理
调度、改换、合理匹配
5、离合器常见故障及打消方法故障缘故原由
打消方法
离合器抖动
校正离合器压盘和从动盘的变形，肃清不规则打仗。
油路堵塞或有大量空气进入
清理油污，调度分离轴承位置，改换从动盘总成，减少负荷
离合器分离不彻底:压盘或从动盘变形，传动片变形
肃清变形，调度自由行程或改换离合器。
离合器非常响动:离合器的零件松动，减震弹簧断裂或离合器中有异物
将松动零件铆紧，肃清异物或改换从动盘总成。
6、增压器常见故障及打消方法故障缘故原由
打消方法
进气系统堵塞
检讨空气滤清器与压气机之间的管路、压气机出口与进气管路及进气管、清理通畅。
进气透露
检讨空气滤清器与压气机之间的管路、压气机出口与进气管之间的管路，进气管与发动机连接处等是否有透露，可拧牢牢固螺栓、改换垫片等零件。
排气系统壅塞
维修或改换有关零件。
排气透露
检讨排气管与发动机、涡轮入口与排气管，涡轮壳与中间壳，涡轮出口至排气管连接处，如有透露可改换密封垫片拧牢牢固螺栓。
压气机转子与压气机壳体、涡轮壳相碰
改换总成
进、回油管漏油
改换
7、发动机自行熄火故障缘故原由
打消方法
燃油用完
检讨、添加。
油路堵塞或有大量空气进入
检讨、清理油路，打消油路中的空气，找出进气的缘故原由并打消。
发动机润滑油路不通畅，引起烧轴瓦
如水温正常溘然停机多属于此种情形，应拆开油底壳检讨、维修，改换相应的破坏零件。
发动机过热拉缸，一样平常是由于缺水或水温过高引起的
先让发动机自行冷却（绝不许可加入冷水或用冷水冲），然后试着迁徙改变曲轴，如无卡滞征象可加入冷却水后启动。如转不动则应拆机检讨，修复，改换破坏的零部件。
