新华社资料图
征象1
新手4S店“挨宰”成常态
最近，新手车主林女士购置的别克车到了该保养的时候。想起买车时4S店承诺过两次免费保养，林女士便兴冲冲地开车来到4S店。改换机油机滤，洗濯油路，改换空气滤芯、空调滤芯，一套全部做下来，统共花了908元。看到维修师傅拆出的空气滤芯，林女士产生了迷惑，“就一个塑料板子，怎么4S店卖这么贵？”
在电商平台查询同款空气滤芯后，林女士创造大小、外不雅观、材质都差不多的空气滤芯只要三四十元，而在4S店不算工时费就要143元。“普通产品和原厂配件差别能有这么大？4S店的配件价格实在太离谱了。”第一次在4S店保养之后，林女士就对4S店的“漫天要价”印象深刻。
近日拜访调查创造，配件贵、工时费高在许多4S店普遍存在。不少店家都习气拿原厂配件当幌子，着重强调原厂配件对驾驶安全的主要性，新手司机很随意马虎被说服。
车主吴师长西席的丰田凯美瑞行驶了6万多公里，之后吴师长西席被4S店奉告须要改换刹车片，店方报价刹车片每副700多元，工时费100元。但吴师长西席比拟后创造，同类型的刹车片在汽配城只卖100多元，路边维修店工时费40元旁边。不过，末了吴师长西席还是选择在4S店改换刹车片，“虽然贵点儿，但该当更有保障，出了问题也随意马虎交涉。”
然而，从一家4S店的维修师傅处理解到，4S店和汽配城的零部件基本上都是来自同样的厂商，乃至4S店有些“原厂配件”也是从汽配城进的货。“汽车厂卖给4S店的配件加价30%，4S店卖给消费者最低加价30%，高的能有200%，4S店的工时费也普遍比一样平常维修厂赶过一半，有时乃至赶过一倍以上。”不过，出于安全驾驶的考虑，许多车主还是和吴师长西席一样，选择为4S店的高价做事买单。
征象2
老司机纷纭投奔“路边摊”
为了避免在4S店维修保养时“挨宰”，许多新车主在成为老司机之后开始逐渐分开4S店。市民房师长西席的大众迈腾已经开到第10个年头。从出了质保期开始，他就没再踏进4S店的大门，而是自行购买配件到线下维修店维修保养。房师长西席见告，单是靠机油、空滤等常规耗材与4S店的差价，这些年里就节省了几万元。
“几百块钱就能买来的材料4S店须要两三千，几分钟就能搞定的大略保养要收一二百元的工时费，保养过程中被追加项目和推销产品也是常事。”房师长西席回顾说，多年前，在自己绝不知情的情形下，4S店曾擅自将原厂矿物机油升级成更贵的磁护合成机油，并添加了发动机润滑系统高效洗濯剂等好几个保养手册里没有的额外项目，多花了1600多元。
让许多车主感到朝气的是，有时多花了钱也未必能买到货真价实的产品。“说是换了原厂的美孚机油，真的用了吗？说是要给换电瓶，换来的电瓶是新的吗？上回保养时检讨出电瓶衰减，维修师傅给换了新电瓶，没想到半年之后就亏电了。”市民徐女士在一次次被“坑”后，对4S店也越来越不信赖，打算往后就上网买材料去汽配城做保养。
对4S店的维修结果不信赖，彷佛已经成了许多车主的第一反应。如此恶性循环之下，大批老司机开始逃离4S店。
探因
“价格倒挂”催生售后乱象
在业内人士看来，4S店之以是长期存在售后做事价格虚高、流程不透明等问题，紧张是利用消费者与汽车维修方的信息不对等。由于汽车维修及售后事情专业性极强，消费者与4S店之间本身就存在巨大的专业鸿沟。再加上汽车维修保养操作过程繁芜、操作周期长，不少4S店还以担保安全、作业规范为由不许可车主进入维修车间，这就造成4S店的维修过程基本处于无人监管的“真空状态”。
此外，随着汽车保险的遍及，绝大多数车主碰着事件后都会通过保险公司进行维修。一位4S店的维修师傅透露，保险公司与4S店私下进行“互助”的也不少。“车辆脱险理赔过程中，大多数车主会选择保险公司指定的4S店修车。在这个过程中，保险公司很可能会从4S店拿到返利。这样一来，保险公司就会对4S店能换不修、抬高报价的行为‘睁一只眼闭一只眼’。”
本该通过优质做事留住客源的4S店为何非要在车主的眼皮子底下“薅羊毛”？在汽车行业专家看来，这也是经销商在汽车发卖“价格倒挂”征象之下的无奈之举。随着我国结束汽车高速增长周期，海内汽车保有量逐渐触及天花板，传统汽车行业广泛面临产能过剩的局势。
中国汽车流利协会调查报告显示，今年上半年，实现盈利的汽车经销商仅有28.8%。为了完成发卖指标拿到厂家返利，4S店不惜“赔本赚吆喝”，部分车型乃至亏本成交。在这种扭曲的发卖模式下，卖新车不赢利已经是4S店的普遍困境。高昂的本钱压力之下，抬高汽车维教化护价格等售后套路，便成为4S店的紧张牟利路子。
搅局
互联网养车平台崛起
过去，由于对“路边摊”和网购平台不放心，不少车主只能为4S店的高价买单。如今，随着互联网养车平台的崛起，车主们有了新选择。
最近几年，汽配厂商和门店等都开启了互联网平台做事，京东、天猫等电商平台的汽车配件发卖也步入正轨，价格越来越透明。此外，途虎养车、安惠养车、京保养、车享家、瓜子养车、乐车邦等“互联网+养车”逐步发展成为汽车后市场的新新力量，开始对传统汽车后市场进行大规模分流。
只管这些平台也时常由于营销行为过多等问题受到诟病，但终极还是凭借低价和透明俘获了浩瀚虔诚粉丝。徐女士的北京当代已经开了5年，同样的保养项目，4S店办卡之后折扣价是2700元旁边，而一家电商平台的常规保养则只要600元。“保养流程全程记录可查，改换电瓶之类的大略维修还可以上门做事，至少我能瞥见给换的是不是全新的正品。”
互联网研究机构易不雅观此前发布的《中国汽车线上用户数字行为专题剖析2019》也显示，汽车后市场正在快速发展，截至2019年5月，我国汽车后市场用户规模达到1.24亿人，季度均匀增长达11.1%。互联网养护发展势头尤其迅猛。“面对互联网养车平台的冲击，4S店更应该发挥自身专业性的上风，为用户供应优质透明的做事和安心的消费环境，守住汽车后市场的阵地。”汽车专家王萌表示。
养车小贴士
虽然互联网养车风头正盛，但不是所有维修厂或电商供应的零部件就一定安全，车紧张有一定的鉴别能力；
选择养车平台要把稳区分直营店和加盟店；
对付非常规的维修和养护，由于维修工对车辆的理解和熟习程度更深，4S店与其他平台比较还是更加专业。
来源：北京
演习：杨天悦
流程编辑：邰绍峰
