汽车的防冻液水箱的专业名称为“膨胀水箱”，有些人把这个膨胀水箱叫做“副水箱”，实际上这并准确，膨胀水箱所起的浸染便是为了自动补充和防止溢流，汽车水箱在常压下是封闭的，为了增加汽车在各种海拔地区的适应性，汽车的水箱盖都是带有压力的，否则在高海拔地区由于大气压力低，防冻液非常随意马虎开锅。
防冻液水箱之以是封闭，其事理就像高压锅一样，在高温高压下，防冻液的沸点不会由于大气压力而降落，当发动机温度升高后，此时会产生水蒸气，在压力到了设计额定压力往后，会顶开水箱盖，多余的蒸汽和冷却液会进入膨胀水箱，在发动机低温下，一旦防冻液涌现缺失落，会自动刚从膨胀水箱内进行补充。
防冻液不宜过少，但是可以适当增多
防冻液到底该加多少？根据上面的事理我们知道，一旦膨胀水箱内部没有防冻液，在须要补充防冻液时如果无法补充，汽车防冻液就会涌现缺失落征象，会导致发动机非常高温，乃至涌现拉缸征象，导致发动机破坏。
防冻液可以适当多加，超过上限一样平常关系也不大，只要高温时不溢出即可。
防冻液不能混加
防冻液带有颜色，实际上代表其身分不同，不同身分的防冻液不建议混加，有可能会导致产生化学反应，结晶等情形发生，影响散热。
应急时可以补充纯净水、蒸馏水，但是不能加自来水，否则会导致水垢，
此外加水往后的防冻液不建议永劫光加水利用，由于防冻液的身分大都是乙二醇和水稠浊而成，水的含量改变会改变防冻液的沸点和冰点。
防冻液只须要补充不须要改换
防冻液只是一个掩护项目，并不是一个保养项目，一样平常来说，当代的汽车利用的都是长效防冻液，利用几十万公里没有任何问题，所有，一样平常情形下，5年以内无需改换，只须要常常检讨、补充。
