这期就带大家抢先看看由复合平台打造的一款8X4自卸车，实拍该车定位为城建渣土自卸车，搭载国六玉柴动力，承载力强合规上户。
装平顶驾驶室 外不雅观更大气复合版装置的是318平顶驾驶室，据称驾驶室本体引进斯堪尼亚技能打造，知足欧洲标准（ECE R29）的正碰、顶压强检法规认证，整体坚固可靠，能够给驾乘职员供应充分的安全保障。
外不雅观既传承了三一经典设计的同时又有所创新，全体格栅的设计延伸到了保险杆上，这样的设计对付本来就不高的平顶驾驶室来说是很是友好。
而最让人过目不忘的是这款一体式的大灯组。灯组集成了带透镜的远近光灯、LED白天行车灯以及转向赞助灯，大灯里面还运用了大量的银色饰板，整体看起来很有气势很有高等感。
内饰更豪华 工程车也舒适蹬车时，我们可以看到车门设置了两层厚厚的密封胶条，通过精良的NVH调校，驾驶室内的行驶噪音可以掌握在70分贝以内，即便工地噪声污染过大，室内作业也可以从容应对。
来到车内，给人第一觉得便是驾乘空间超大、内饰设计豪华。驾驶位采取了半环岛式设计，一圈大号的银色饰板陪衬着豪华的氛围。
驾驶台中间镶嵌了一块10.1寸影音大屏，该尺寸在同级别自卸车里绝对算得上是英气，能为驾驶员事情之余供应更多的娱乐性。并且，该车搭载了TRUKLINK车联网管理平台，全车运行实现线上监控，管理效能优于行业水平20%。
虽然实拍该车的四幅式方向盘没有选装多功能按键，但这并不影响它散发出高等感的气息，是不是有点像斯堪尼亚上那款造型？好看还弗成，重点是它的握感极佳。
其余，配置上还支持选装360°环视，6路摄像头全方位保障行车、倒车安全。
该车配备主驾气减震座椅，再合营驾驶室的空气悬置，据厂家表示驾驶室振幅可以有效降落10%，即便走工地泥泞烂路这些恶劣路况时也有很好的舒适性。
过道处设置了一个储物座，可以置放水杯、文件以及各种小物件，非常便捷。
后面设置了一个宽650mm、厚80mm的卧铺，对付一款自卸车来说这绝对够厚道了。它能知足一个成年人的正常安歇，即便是须要永劫光的等待装卸作业也不须要担心没地安歇了。
并且卧铺支持上翻，下面就变成了大号的储物格。
玉柴国六动力 承载性能精良这款复合版自卸车搭载的是一款11升的玉柴YCK11430-60发动机，最大输出430马力，峰值扭矩1900牛米，符合国六排放。
这款6缸机采取高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC的形式，紧张装置在标载牵引车、高效8×4载货车、重型工程车、高效混凝土搅拌车、50~80吨汽车起重机等，可见该机动力强劲。
与之匹配的是12挡法士特12JSDX240T变速箱，玉柴+法士特这套黄金动力链组合是行业里广受赞誉的“最佳差错”，具有皮实耐用，维修保养便捷、经济等特点。
储气筒与400L油箱均为铝合金材质，加上底盘部分组件采取非金属特种尼龙导向板、高分子副槽等新材料，具有一定的降重效果。
采取16T级的北奔驱动桥，速比为5.262。悬架上采取的是8/8/12式加厚钢板弹簧，强有力担保了车辆的承载性。
为稳定悬架与汽车底盘和车架的打仗，采取四骑马螺栓连接固定，能够增大车辆的承载能力，减少路面的剧烈颠簸对整车的冲击。
这是规格为8.5的轮圈搭配12.00R20的三角牌轮胎，三角轮胎不仅是海内有名品牌，也是国际有名品牌，原来主打工程车大型车轮胎，卡客车轮胎胶质硬，耐磨度不错。
上装绿色环保 合规上户实拍该车整车尺寸为9100x2540x3580mm，轴距达到2000+2500+1400mm，可以装置一个规格为5800x2400x1500mm的U型货箱，整车合理支配，降落整车重心，不易发生侧翻，提高整车通过性。
货箱采取NM500耐磨钢打造，抗拉强度达到1650Mpa，抗冲击能力更强，承载性更高。底盘上装一体化设计生产，交付周期快，不同工况专业化定制，并且购买5.6-6.5M货箱完备合规上户。
在顶盖上，三一还创始液压马达驱动、钢丝绳传动篷布机构，顶盖具有平土以及自动逼迫密闭功能，能够完备覆盖车斗。如果重车未密闭到位时，车辆还会发生发火声光报警提示驾驶员。
● 编后语：
鉴于目前大城市均对付城建渣土车有着严格的管控方法，而实拍这款三一渣土卸车采取海内专业工程车的底盘和大梁，动力链也采取行业前辈技能，产品质量有所担保，重点是该车在外不雅观、上装、驱动形式以及排放标准等方面都符合大部分城市的最新标准。有兴趣的卡友不妨持续关一下。（文/郑广昌 图/陈景健）
