最近看了一下特斯拉的Model S，特斯拉从21款开始推出了Model S Plaid车型，这款车型在美国已经上市了，已经有人对其车身构造进行拆解。Model S Plaid的白车身与传统的白车身有很多不同之处，本日这篇文章我们就来看看它的白车身构造。
从官网上我们可以看到Model S Plaid的白车身构造，总体看彷佛并没有什么不同的地方。它的白车身采取的是铝合金和钢的构造，当然你也可以称作铝合金车身。
Model S Plaid第一个故意思的地方便是它的翼子板内衬或者翼子板边梁。我们正常的白车身都是一根边梁直接从后向前延伸过来，有的为了应对25%的偏置碰撞还要进行加固设计。
我们再来看看Model S Plaid的翼子板边梁，这个边梁基本可以说非常细，而且分成两段，紧张便是为了固定前翼子板，能不能起到防护浸染，你自己想吧！
如果车辆涌现侧面碰撞的时候，这部分的变形肯定非常严重，难道这么设计的目的便是为了纯挚的吸能吗？
Model S Plaid的整体构造设计更便于后期的维修，很多零件都是一体式，而且采取螺栓和粘结剂进行连接。
这部分的设计更加故意思一些，它在纵梁的后部有一个方向的孔洞，这个孔洞旁边各一个，该当是为了安装车辆的旁边半轴的，这样的设计能把车辆的重心降落。
这是车辆的前轮内衬的位置，这个区域实在是非常随意马虎涌现碰撞的位置。大部分车辆这个位置都不是一体式构造，也便是一块板子焊接另一块板子给拼起来的，但特斯拉的这个位置做成一个整体式构造，构造强度肯定会更好一些。
这个位置是A柱的前部，也便是前风挡玻璃的最下面。为了防止车辆的噪声，它在A柱的内部添补了泡沫，便是上图那个玄色的物体。这个小设计还是很知心的。
Model S Plaid的车辆底板上面设计了这样银色的贴纸，详细什么材质不清楚，但紧张是为了止震用的。它的正面有点像铝箔，背面是一个个的网状构造。
除了这种银色的止震贴，Model S Plaid还采取了水溶性阻尼垫片，这个东西和沃尔沃车里采取的一样，本钱比较昂贵。
传统的那种沥青阻尼片经由暴晒往后，会产生严重的刺鼻气味，这也是很多车辆头疼的地方。Model S Plaid的车里没有采取这种东西，从环保性来讲当然更好一些了。
Model S Plaid的白车身上面你会看到很多地方像上图一样没有漆面的情形，这是由于车辆白车身在进行电泳底漆、喷涂漆面的时候是带着四门两盖的，喷涂完毕之后进行车辆内饰安装的时候，要把这些附件拆卸，以是你就能看到这样的情形。
Model S Plaid的这种构造特点，你后面鉴定车辆的时候也会用到，很好的一个鉴定技巧。
Model S Plaid的门柱采取的依然是传统的点焊工艺，焊点的间隔有远有近，分布并没有那么均匀，这部分的焊接工艺比较一样平常。
由于门柱这部分构造，有两层/三层/四层的构造，那采取的焊接工艺自然不同。你把稳看B柱的内部，它采取的便是铆接工艺。
以是，鉴定Model S Plaid的时候，你要把稳它既有传统的点焊工艺，又有铆接工艺。
最故意思的设计便是在B柱上面增加了一个铝片，你知道它是干什么用的吗？这个铝片高下通过铆钉铆接在B柱上面。
正常车辆在高速行驶的时候，由于空气动力学的缘故原由，会导致车门向外甩，这个时候门柱和胶条之间一定会有间隙，会导致噪声。这个东西便是为了应对这部分噪声设计的，样子虽然有些丢脸，但这只是暂时的设计，往后该当会对其进行改进设计。
全体Model S Plaid最故意思的设计便是在它的后翼子板位置。你把稳看这个位置它是由两层设计，并不是一个整体。
它相称于在C柱的外侧又覆盖了一个后翼子板的构造，两部分采取点焊进行连接。这个位置正是一些精修车喜好做手脚的地方，为了躲避开C柱的焊点。
Model S Plaid的后备箱设计也比较特殊，大部分车辆后纵梁和后备箱底板是平齐的设计，但是它把后纵梁单独独立出来，然后把后备箱底板进行下沉设计，这样储物空间更多了一些，但是要把稳底部磕碰的情形。
Model S Plaid的白车身设计很多地方都很新颖，我们想要鉴定这类车辆一定要对其构造比较熟习，这让才能更好、更快的鉴定。
