乔布斯说，我随着我的直觉和好奇心走，碰着的很多东西，此后被证明是代价令媛。
我是一位电动工具外不雅观设计师。在我眼中，实在工具的美比现实中的美更打动人，由于利用工具是人和动物的根本差异，而电动工具的出身实际上是在证明人类文明的伟大。因此，对付在眼花缭乱的草图和三维建模上创造美，我一贯乐此不疲。
对生活的好奇心，大概便是每个工业设计师纵然面对再困难的处境，也能保有对工业设计的激情亲切的秘密吧。我本身也是一个追求精细生活的人，看重生活的质量，我的内心也时候充满着对天下的好奇心和不断澎湃的创造力。
由于我们国jia的工业化起步较晚，工业设计也相应起步较晚。中国设计想要在国际市场得到认可并不随意马虎。
2019年，我所在公司接到了一个来自北美市场的设计需求，而我们的品牌对付北美市场来说是一个全新的品牌，以是我们须要打造全新的设计措辞，当时公司高层和北美互助商都高度重视这个项目，那个时候我们险些每天都要加班到很晚。
新的品牌，新的市场，面对全新的寻衅，灵感枯竭彷佛无可避免。
然而，在我看来，创意并非是无源之水，想要改造则是基于已有产品的再设计。那段韶光，不雅观察、彻底的不雅观察成了我的事情主旋律。不放过一丝细节，追踪到电动工具在北美的利用场景，小至日常的除草机器，大到工厂家具制作，在细微处，我创造关于工具的利用无不展现人们对生活情趣和美的理解，而这便是破题的关键。
在这个过程中，有过很多痛楚，但是更多的还是收成，我们这个团队更加理解彼此，沟通起来切实其实就像心有灵犀。而在我和团队所有人的努力下，我们面向北美市场的全新的品牌也终于在2021年成功上市，这个经历让我明白一个道理，没有什么事情是随意马虎的，不历经风雨怎么能见彩虹。
在事情中永劫光的不雅观察，让我逐渐形成了一个职业习气，便是总喜好盯着利用电动工具的人的手看，看他们的操作，哪些地方可以再改进，正是这种积累，让我的设计能力得到大幅提升，也一跃从团队设计师成为新品牌的产品设计项目卖力人。
对设计精雕细琢的哀求也表示在我生活的方方面面，买车便是个中之一，在万千汽车中一眼就看中了博越也是一种特殊的缘分。
作为一个设计控，我对外不雅观设计是相称挑剔的。2020年，博越PRO刚上市没多久，我到4S店现场看车，车头看起来很霸气，大灯和腰线则很靓丽，外不雅观确实很俊秀，整车呈现出动物蓄势待发的姿态，这是运动型SUV比较盛行的一种设计表达办法。悬浮式车顶也营造出了一些溜背效果，这个外不雅观一下就击中了我。
坐进车内，博越PRO的内饰用料也很实在，做工非常讲求。同时内饰的呈现也非常有科技感，也有大量中国元素利用，优雅又不失落大气。中控台是设计的zui好的部分。全体中控，横向贯通一气呵成，又有多个层面，相互环抱，营造出宽大座舱的空间感想熏染，无论是视觉还是体感都非常不错。试驾后，我就果断置换了旧车，下订博越PRO。
平时，我喜好拍照，也喜好自驾。今年，我们一家人驾着博越一起去莫干山自驾游，一起欢声笑语相伴，至今仍让我难忘。而博越PRO无论在操控和动力上都给我非常不错的体验。
可以说，博越让我们一家人都成了吉利的虔诚粉丝。今年，我的爱人也把旧车置换了一台吉利缤越，我们一家人，两台吉利车，快乐一辈子。
